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车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的此题为判断题(对，错)。

题目

车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。此题为判断题(对，错)。

2.在冰雪路上汽车制动时经常发生()。A、跑偏B、车轮滑转C、车轮滑移D、汽车侧滑

3.汽车制动侧滑是指汽车上某一轴或两轴上的车轮在制动时发生横向滑动。此题为判断题(对，错)。

4.所谓制动侧滑,是指汽车制动时()。A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C、发生偏离行驶方向的现象D、发生车轮急剧滑转现象

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  • 第1题：

    汽车制动发生甩尾转向的原因是( )

    A、制动时，前轮抱死侧滑

    B、制动时，后轮抱死侧滑

    C、前轮左右车轮制动力不相等

    D、后轮左右车轮制动力不相等


    答案：B

  • 第2题：

    所谓制动侧滑，是指汽车制动时（ ）。

    A.某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象
    B.某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象
    C.发生偏离行驶方向的现象
    D.发生车轮急剧滑转现象

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    6、制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起（）。

    A．车轮滑转

    B．汽车侧滑

    C．车轮滑移

    D．跑偏


    C

  • 第4题：

    车辆在制动过程中,发生制动侧滑与跑偏的原因有( ) 。

    A、两前轮同时先抱死

    B、两前轮制动力不平均

    C、后轮比前轮先抱死

    D、两后轮制动力不平均

    E、四个车轮同时制动


    答案：BCD

  • 第5题：

    不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）

    A.路面附着系数
    B.制动时车轮及车轮的抱死顺序
    C.车辆受到的横向力
    D.改进制动器的结构形式

    答案：D
    解析：
    汽车制动侧滑的影响因素主要有：①路面附着系数。车辆在低附着系数路面上制动易发生侧滑。②制动时车轮的抱死及抱死顺序。车轮抱死后承受侧向力的能力降低，若后轴先抱死，就可能发生后轴侧滑。③车辆受到的横向力。车辆受到的横向力越大，越容易发生侧滑。④车辆荷载及荷载转移。

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