持有国务院民航航空主管部门颁发的适航证书的前提是( )。
A.航空器取得型号合格证书
B.航空器取得型号认可证书
C.航空器具有我国国籍
D.航空器为我国制造
第1题:
民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求,取得_______并投入营运后,为保持基本安全标准所进行的管理: ( )
A.生产许可证
B.适航证
C.型号合格证
D.经营许可证
第2题:
有关民用航空器适航管理的错误叙述是:
A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定
B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书
D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行
第3题:
民航总局针对某些航空器存在的不安全因素,采取的强制措施是:
A.颁发《维修人员管理指令》
B.颁发《适航指令》
C.颁发《补充型号合格证》
D.颁发《适航信息通报》
第4题:
已取得外国颁发的型号合格证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航 空器上设备,首次在中国境内生产时,( )应当向中国民用航空局申请领取 ( )。
A.型号合格证书持有人,我国型号合格证书
B.中国生产者,我国型号认可证书
C.型号合格证书持有人,我国型号认可证书
D.中国生产者,我国型号合格证书
第5题:
下列关于航空器国籍和登记的错误说法是:
A.在我国,航空器国籍登记的机构是国务院民航主管部门
B.民用航空器可具有双重国籍
C.“B-3622”的意义:B代表我国国籍,3622是登记标志
D.依法取得中国国籍的民用航空器,应标明规定的国籍标志和登记标志