在汽车设计中,使汽车自动回正的主要前轮定位参数是( )
A、车轮外倾角
B、转向轴线内倾
C、车轮前束
D、主销后倾
第1题:
下列哪些项属于汽车车轮定位参数?()
第2题:
汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。
第3题:
汽车转向轮主销内倾角的效果是()。
第4题:
在汽车设计中,使汽车自动回正的主要前轮定位参数是()。
第5题:
转向桥的定位参数中,与车轮自动回正的有密切关系的参数是()
第6题:
转向轮定位参数中,()越大,车速越高,车轮的稳定效应就越强,自动回正的能力也越强。
第7题:
为了保证汽车能稳定的直线行驶和转向轻便,转向后能自动回正并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损,必须设置()。
第8题:
转向轮定位中的()可使汽车自动回正,转向操纵轻便。
第9题:
汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是()。
第10题:
主销内倾
车轮外顿
主销后倾
前束
第11题:
减少车轮磨损
转向操纵沉重
回正车轮
满载时,减少车轮内倾
第12题:
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
前轮前术
第13题:
不属于转向轮主要定位参数的有()
第14题:
使转向轻便的前轮定位参数是()
第15题:
车轮定位参数包括()
第16题:
不属于转向轴定位参数的()。
第17题:
前轮定位中,影响转向和回正轻便的主要因素是()。
第18题:
汽车转向车轮定位角包括()。
第19题:
形成稳定的回正力矩,回正作用与车速有关的转向轮定位参数是()。
第20题:
()的作用是使汽车转向轮自动回正,转向操纵轻便。
第21题:
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮前束
第22题:
主销后倾角
主销内倾角
前轮前束
车轮跳动量
第23题:
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前束
后轮外倾角和前束
第24题:
车轮外倾角
转向轴线内倾
车轮前束
主销后倾