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在300多人死于非典的三个月期间，全球有超过10万人死于交通事故，但人们对非典感到非常恐惧，对交通事故却熟视无睹。这体现了个人理性思考的哪一项局限性?( )A.直觉判断的盲目自信B.否认风险的存在C.熟知性偏误D.更重视短期效益

题目

在300多人死于非典的三个月期间，全球有超过10万人死于交通事故，但人们对非典感到非常恐惧，对交通事故却熟视无睹。这体现了个人理性思考的哪一项局限性?( )

A.直觉判断的盲目自信

B.否认风险的存在

C.熟知性偏误

D.更重视短期效益

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1.目前每年全球死于结核病的人不超过百万。()此题为判断题(对，错)。

2.世界卫生组织(WHO)统计目前全球约有11亿吸烟者,每年有()多万人死于吸烟相关疾病A.1000B.600C.500D.300

3.全球每年约有600万人死于吸烟,其中大多数人来自发达国家。()此题为判断题(对，错)。

4.死亡原因在发达国家与贫穷国家之间的明显差别体现在()。A、在发达国家，人们主要死于感染性疾病;在低收入国家，人们主要死于慢性疾病B、在发达国家，人们主要死于慢性疾病;在低收入国家，人们主要死于感染性疾病C、在发达国家，人们主要死于慢性疾病;在低收入国家，人们主要死于传染性疾病D、在发达国家，人们主要死于传染性疾病;在低收入国家，人们主要死于慢性疾病

更多“在300多人死于非典的三个月期间,全球有超过10万人死于交通事故,但人们对非典感到非常恐惧,对交 ”相关问题

  • 第1题：

    全球每年约有六百万人死于吸烟,其中大多数人来至发达国家。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错误

  • 第2题：

    人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，只在1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的10年间，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年罹于空难的还不到25人。

    为了评价上述论证的正确性，回答以下哪个问题最为重要?

    A．在上述10年间，我国平均每年有多少人死于地面交通事故?

    B．在上述10年间，我国平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?

    C．在上述10年间，全世界平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?

    D．在上述10年间，1995年全世界死于地面交通事故的人数是否是最高的?


    正确答案：C
    解析：在对航运和地面交通的安全性进行比较时，在事故罹难者的绝对数量之间进行比较是没有意义的，正确的方法应是在事故率和事故死亡率之间进行比较。为了进行这种比较，不只要知道统计年限内航运和地面交通事故罹难者的绝对数字，而且要知道有多少人加入地面交通，有多少人加入航运。选项C提出的正是这个问题。选项B提出的是类似的问题，但它仅涉及我国，所以不符合题干。

  • 第3题：

    2015年，全球有______万人死于艾滋病。

    A．90

    B．100

    C．110

    D．150


    110

  • 第4题：

    2003年在部分地区“非典”流行期间，家庭中人际关系比以往和谐，这是因为( )。

    A．悲惨情境刺激了人们的亲和行动

    B．群体面临较大的压力

    C．人们的恐惧较高

    D．政府号召全力战胜“非典”


    正确答案：ABC
    解析：人们在灾难面前表现出家庭中人际关系比以往和谐，从社会心理学方面来看，是人们亲和倾向增强的表现。其主要的原因有：①亲和与人的情绪状态有密切关系。恐惧是现实危险信号引起的情绪体验，恐惧情绪越强烈，亲和倾向越明显。②面对巨大压力时，亲和倾向明显。③悲惨的情境刺激了人们的亲和行动。

  • 第5题：

    近年来，多个国家或地区发现了“禽流感”，在全球范围内引起人们对疫情的紧张和恐惧，很多地区即使尚未发现“禽流感”，人们也谈“禽”色变，尽量不吃或少吃鸡肉、鸭蛋等禽类食品。然而，在累计不超过数十人死于“禽流感”的同期，全球已有不下数十万人死于交通事故，但人们对交通事故的死亡案例没有产生任何异常的恐惧感。这种现象突显了影响人们认知风险的哪一个因素?( )

    A.风险的严重程度

    B.风险的发生频率

    C.对风险的熟悉程度

    D.是否自愿参与某项风险活动


    参考答案：C

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