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我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（ ）。

题目

我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（ ）。

相似考题

1.依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？A．承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止B．上海至广州的货物运输应当适用海商法C．天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法D．海商法与民法规定不同时，适用民法的规定

2.根据我国《海商法》的规定,船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞,适用海商法有关船舶碰撞的规定。( )此题为判断题(对，错)。

3.依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的？A:承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止B:上海至广州的货物运输应当适用海商法C:天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法D:海商法与民法规定不同时，适用民法的规定

4.根据我国船舶引航管理规定,以下表述不正确的是()。A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任B.引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况

更多“ 我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（ ）。 ”相关问题

  • 第1题：

    根据我国海商法规定，船长的职能概括起来包括哪五个方面？


    正确答案: 行政指挥和技术管理职能、司法职能、公证职能、应变职能及代理职能。

  • 第2题：

    阐述我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式。


    正确答案: 我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式是：
    《海商法》第一百零四条至第一百零六条规定了多式联运经营人的责任形式，主要有以下几点：
    （1）多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，并对全程运输负责。也就是说不管多式联运经营人是自己履行合同，或组织其各段承运人履行合同，他要对托运人、收货人负责多式联运合同的履行，即负责全程运输，《海商法》第一百零四条第一款对此作出了规定。
    （2）多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就多式联运合同的各区段运输另以合同约定相互之间的责任。但是此项合同不得影响多式联运经营人对全程运输所承担的责任。
    （3）“货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整各区段运输方式的有关法律规定。”这一规定体现了多式联运经营人实行的是“网状责任制”。
    （4）“货物的灭失或者损失损坏发生的运输区段不能确定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。”对于多式联运，货损发生的区段不易查清，则根据“网状责任制”的规定按《海商法》的规定负责赔偿处理。

  • 第3题：

    我国海商法规定，责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院设立（）。


    正确答案:责任限制基金

  • 第4题：

    我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（）。

    • A、船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
    • B、船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
    • C、紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
    • D、船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除

    正确答案:D

  • 第5题：

    单选题
    HagueRules中，对承运人享受责任限制条件的规定中，下列说法正确的是（）.
    A

    同HagueRules规定相同

    B

    同我国《海商法》规定相同

    C

    同我国《海商法》规定不相同

    D

    我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    我国海商法规定，船长应负责（）
    A

    管理船舶

    B

    监督船舶

    C

    使用船舶

    D

    控制船舶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    关于延迟交付货物，只有（）做了相关的规定。
    A

    我国海商法

    B

    我国海商法与海牙规则

    C

    我国海商法与维斯比规则

    D

    我国海商法与汉堡规则


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。
    A

    都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定

    B

    不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定

    C

    都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定

    D

    A、B和C的表述均欠准确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，对此表述不正确的是（）。
    A

    船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

    B

    船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

    C

    紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

    D

    船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（）.
    A

    我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同

    B

    我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定

    C

    海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定

    D

    以上说法均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国海商法规定，船长应采取必要的措施，保护（）。 Ⅰ．船舶； Ⅱ．在船人员； Ⅲ．货物； Ⅳ．其他财产。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.
    A

    两者的规定相同

    B

    两者的规定不同

    C

    海事索赔限制公约规定的数额高

    D

    我国《海商法》规定的数额高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据我国海商法的有关规定，可以不执行船长在其职权范围内发布的命令的人员是（）

    • A、船员
    • B、在船旅客
    • C、在船的其他人员
    • D、在岸船公司管理人员

    正确答案:D

  • 第14题：

    根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。

    • A、都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定
    • B、不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定
    • C、都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定
    • D、A、B和C的表述均欠准确

    正确答案:B

  • 第15题：

    我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，下列表述不正确的是（）。

    • A、船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
    • B、船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
    • C、紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
    • D、船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除

    正确答案:D

  • 第16题：

    单选题
    在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
    A

    无权按《海商法》的规定限制其责任

    B

    可以部分依据《海商法》规定限制其责任

    C

    可以完全按《海商法》的规定限制其责任

    D

    《海商法》对此无规定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    根据我国《海商法》规定，在旅客运输合同中加入条款是无效的（）.
    A

    对于举证责任做出与法律相反规定的

    B

    加重承运人责任的

    C

    承运人放弃权利的

    D

    以上都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    根据我国海商法的规定，船长应负责（）。 Ⅰ．驾驶船舶； Ⅱ．检修船舶； Ⅲ．管理船舶； Ⅳ．控制船舶。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅱ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.
    A

    行政责任

    B

    刑事责任

    C

    民事责任

    D

    A+B+C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据我国《海商法》规定，对于责任主体可依公约限制责任人的损失，非责任人为减少该损失而采取措施造成的进一步损失（）.
    A

    非责任人可享受责任限制

    B

    非责任人不能享受责任限制

    C

    对此无规定

    D

    以上说法均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据汉堡规则，有关承运人责任限制，以下表述正确的是（）。
    A

    与海牙规则规定相同

    B

    与我国海商法规定相同

    C

    与我国海商法规定不相同

    D

    与1979年维斯比规则议定书相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》中，关于无船救助人责任限制的数额的规定（）.
    A

    我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

    B

    我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同

    C

    《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同

    D

    我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下关于承运人责任基础的说法正确的是（）.
    A

    HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的

    B

    HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同

    C

    HagueRules、HamburgRules相同

    D

    HagueRules与我国《海商法》规定相同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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