运费分摊价值的计算方法为( )。
A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用
B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额
C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额
D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额
第1题:
船舶共同海损分摊价值的计算方法为( )。
A.船舶在航程开始时的实际价值
B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额
C.船舶在航程终止时的完好价值
D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
第2题:
共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算
A.航程开始时船舶,货物的实际价值
B.航程终止时船舶的实际净值
C.航程终止时货物和到付运费的实际净值
D.航程终止时船舶,货物和到付运费的实际净值
第3题:
第4题:
共同海损的分摊价值,应以()为基础,加上共同海损补偿额计算。
第5题:
货物共同海损分摊价值的计算方法为()。
第6题:
船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。
第7题:
到付运费的全部作为运费的分摊价值
一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值
预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值
预付运费加上到付运费后,再扣除营运费用后作为分摊价值
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
船舶在航程开始时的实际价值
船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额
船舶在航程终止时的完好价值
船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
第11题:
货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费
货物在装船时的价值加保险费加运费
货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额
货物在装船时的价值加保险费加运费,减除承运人承担风险的运费
第12题:
装船时价值加运费加保险费
在A中应减去不属于共同海损的损失金额
在B的基础上还应减除承运人承担风险的运费工
以上说法均不正确
第13题:
货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为( )。
A.货物在装船时的价值加保险费加运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无需支付的运费
C.货物在装船时的价值,减除由于牺牲无需支付的运费
D.货物在装船时的价值减保险费加运费,再加由于牺牲无需支付的运费
第14题:
第15题:
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定,错误的是()。
第16题:
运费共同海损牺牲的金额的计算方法为()。
第17题:
货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,计算方法为()。
第18题:
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费
A中扣除承运人在共同海损事故后,为完成航程支付的营运费用
在B的基础上,还应加上共同海损牺牲的金额
以上说法均不正确
第19题:
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额
承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额
第20题:
航程开始时船舶、货物的实际价值
航程终止时船舶的实际净值
航程终止时货物和到付运费的实际净值
航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
第21题:
对
错
第22题:
货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付但是由于牺牲无需支付的营运费用
货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费应支付的营运费用
货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,加上由于牺牲无需支付的营运费用
货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
第23题:
船舶共同海损分摊价值,按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算
货物共同海损分摊价值,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算
运费分摊价值,按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额计算
旅客的行李和私人物品分担共同海损