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货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保?()A.舱面险B.渗漏险C.淡水雨淋险D.短量险
题目
货物在运输途中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失，比实际重量短少的损失应由哪一险种承保?()
A.舱面险
B.渗漏险
C.淡水雨淋险
D.短量险
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第1题：
国内水路、陆路货物运输保险基本险的保险责任包括（ ）等。
A、遭受雨淋所致的损失
B、保险货物本身的缺陷或自然损耗
C、因碰撞造包装破裂致使货物散失的损失
D、在发生火灾时因纷乱而造成货物的散失
参考答案：A
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第2题：
运输途中因货物本身的理化性质、自然条件或运输技术条件等因素的影响，产生的货物重量的不可避免的减少，称为_________.
A.散失
B.货差
C.自然损耗
D.短缺
正确答案：A
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第3题：
我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。
问题：①上述风险损失由谁承担？
②本案中哪一方当事人负责安排运输？答案：解析：①由卖方韩国公司承担。
②卖方韩国公司负责安排运输。根据Inconterms2000的规定，在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。但是，卖方韩国公司负有按照Inconterms2000规定，投保货物在海运中的风险的责任，但事实上，卖方违反该规定，没有投保，使得卖方不能取得保险单据，进而也不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，而应由卖方韩国公司承担。 -
第4题：
《铁路行李、包裹损失处理规则》(铁总货(2017)293号)规定,运输途中行包发生短少时,要编制行包记录,注明()。A.损坏原因
B.短少货物的具体品名、数量
C.包装损坏状态
D.复磅检斤后现有重量
参考答案：BCD
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第5题：
下列不属于平安险责任范围的是( )。
A.货物在运输过程中 , 因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失。
B.由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失
C.被保险货物在运输途中 , 由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损
D.运输工具遭遇海难后 , 在避难港由于卸货所引起的损失 , 以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用答案：A解析：平安险责任范围：①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸，地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；④在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物发生的特别费用；⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用；⑧运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。