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第二次车险费改中阈值监管的定价因素包括()A.汽车价值B.投资回报率C.零整比D.自主核保系数

题目
第二次车险费改中阈值监管的定价因素包括()

A.汽车价值

B.投资回报率

C.零整比

D.自主核保系数

相似考题

1.商业车险第二次费改中主要关注的是“从人”因素。()此题为判断题(对，错)。

2.费改后综合考虑不同车型的车损险赔付率、出险频率和零整比等风险要素,对乘用车车型按照风险高低进行分组,并测算制定各组的(),通过该系数对车损险基准纯保费进行调整。A、车型风险相对系数B、自主因子C、渠道系数D、NCD

3.为支持费改,中保信将升级行业车险信息平台接口,以下不属于对接信息的是()。A、自主核保系数值、渠道系数值B、验车照片C、车型编码、车三号、初登日期

4.以下关于费改后团车非车队定价政策中,描述错误的是()。A、"不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数=max(核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值)"B、"锁定自主核保系数情况下：整单折扣=NCD因子Ⅹ渠道系数设置值Ⅹ自主核保系数设置值"C、"不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数=min(核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值)"

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  • 第1题：

    费改之后，以下哪些因素会影响车损险的基准保费（ ）。

    A.车型

    B.协商实际价值

    C.车身颜色

    D.排量


    正确答案：AB

  • 第2题：

    商车费改后，哪些费率调整系数保险公司可以在保监允许的范围内自行确定( )。

    A.NCD系数

    B.自主核保系数

    C.自主渠道系数

    D.交通违法系数


    正确答案：BC

  • 第3题：

    费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（ ）。

    A.0.75-1.35

    B.0.85-1.45

    C.0.65-1.95

    D.0.85-1.15


    正确答案：D

  • 第4题：

    费率浮动因子不包括（ ）。

    A.车损险车型系数

    B.NCD因子

    C.自主核保系数

    D.自主渠道系数


    正确答案：A

  • 第5题：

    新费率下商业车险保费的计算公式为：（）

    • A、基准保费*NCD*渠道系数*自主核保系数
    • B、基准保费/（1-附加费用率）*NCD*渠道系数*自主核保系数*交通违法系数
    • C、基准纯风险保费/（1-附加费用率）*NCD*渠道系数*自主核保系数*交通违法系数
    • D、基准纯风险保费/（1-附加费用率）*NCD*管理系数*自主核保系数*交通违法系数

    正确答案:C

  • 第6题：

    “零整比”与车险定价有何关系？


    正确答案: 此次改革首次在车损险中引入车型定价，对于车型系数的确定一方面考虑到历史车型赔付成本的差异，同时也考虑“零整比”的比值，“零整比”比值越高的车辆，车损险的费率也将越高，最终的车险价格也将越高。

  • 第7题：

    费改工作中，保险公司应加强自主核保系数的开发和使用，包括（）等因素

    • A、从人
    • B、从车
    • C、从渠道
    • D、从费率

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    费率浮动因子不包括（）。

    • A、车损险车型系数
    • B、NCD因子
    • C、自主核保系数
    • D、自主渠道系数

    正确答案:A

  • 第9题：

    商车费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。

    • A、自主核保系数、渠道系数
    • B、自主核保系数、NCD系数
    • C、渠道系数、客户忠诚度系数
    • D、NCD系数、制定驾驶人系数

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    费率浮动因子不包括（）。
    A

    车损险车型系数

    B

    NCD因子

    C

    自主核保系数

    D

    自主渠道系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    商车费改后，下列哪个系数只能在车损险项下使用（）
    A

    自主核保系数

    B

    NOC系数

    C

    车型系数

    D

    自主渠道系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    “零整比”与车险定价有何关系？

    正确答案： 此次改革首次在车损险中引入车型定价，对于车型系数的确定一方面考虑到历史车型赔付成本的差异，同时也考虑“零整比”的比值，“零整比”比值越高的车辆，车损险的费率也将越高，最终的车险价格也将越高。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    费改后，费率系数包括（ ）。

    A.NCD系数

    B.指定驾驶人优惠系数

    C.交通违法系数

    D.自主核保系数

    E.渠道系数


    正确答案：ACDE

  • 第14题：

    费改后，公司可以自主确定的费率系数为（ ）。

    A.自主核保系数、渠道系数

    B.自主核保系数、NCD系数

    C.渠道系数、客户忠诚度系数

    D.NCD系数、制定驾驶人系数


    正确答案：A

  • 第15题：

    影响商业险保险费率浮动的因素有哪些？（ ）

    A.无赔款优待系数

    B.交通违法系数

    C.自主核保系数

    D.自主渠道系数


    正确答案：ABCD

  • 第16题：

    费改后自主核保系数的系数值的浮动范围是（ ）

    A.0.8-0.1

    B.1.0-1.1

    C.0.85-1.15

    D.0.9-1


    正确答案：C

  • 第17题：

    下列不属于费改后费率表调整系数的是（）

    • A、NCD系数
    • B、车型系数
    • C、自主渠道系数
    • D、自主核保系数

    正确答案:B

  • 第18题：

    费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。

    • A、自主核保系数、渠道系数
    • B、自主核保系数、NCD系数
    • C、渠道系数、客户忠诚度系数
    • D、NCD系数、制定驾驶人系数

    正确答案:A

  • 第19题：

    商车费改后，下列哪个系数只能在车损险项下使用（）

    • A、自主核保系数
    • B、NOC系数
    • C、车型系数
    • D、自主渠道系数

    正确答案:C

  • 第20题：

    影响商业险保险费率浮动的因素有哪些？（）

    • A、无赔款优待系数
    • B、交通违法系数
    • C、自主核保系数
    • D、自主渠道系数

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    费改后，费率系数包括（）。

    • A、NCD系数
    • B、指定驾驶人优惠系数
    • C、交通违法系数
    • D、自主核保系数
    • E、渠道系数

    正确答案:A,C,D,E

  • 第22题：

    单选题
    费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。
    A

    自主核保系数、渠道系数

    B

    自主核保系数、NCD系数

    C

    渠道系数、客户忠诚度系数

    D

    NCD系数、制定驾驶人系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    费改后，费率系数包括（）。
    A

    NCD系数

    B

    指定驾驶人优惠系数

    C

    交通违法系数

    D

    自主核保系数

    E

    渠道系数


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

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