新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？

第1题：

新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？

正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。

第2题：

新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验？一般冲击几次？

正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次，大修后的变压器一般冲击三次。

第3题：

为什么新投入的变压器要做冲击合闸试验？

正确答案: 1）切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中操作过电压的幅值可达3～4倍的额定相电压，在大接地电流系统中，操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压；（检验绝缘强度）
2）同时投入空载变压器时会产生励磁涌流，其值可达额定电流6～8倍，并产生很大的电动力，所以应做试验（检验机械强度和继电保护可靠性）

第4题：

主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？

正确答案: 冲击试验的目的是：
①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。

第5题：

为什么主变压器在正式运行前要做冲击试验？冲击几次？

正确答案: 变压器正式投入前做冲击试验的理由如下：（1）断开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4.0一4.5倍相电压，在中性点直接接地时，可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。（2）带电投人空载变压器时，会产生励磁涌流，其位可达6—8倍额定电流。励磁涌流衰减较快，一般经0.5—1s后可减到0.25—0.5倍额定电流，但全部衰减时间较长，大容量变压器可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验。变压器的冲击合闸试验一般应在高压侧加额定电压下进行，大型变压器冲击合闸试验应做五次，每次试验后应检查变压器有无异常。

第6题：

新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？

正确答案:新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。

第7题：

新投运的变压器为什么要做冲击试验？

正确答案: 在切除空载变压器时，有可能会产生操作过电压，此值可达额定相电压的三倍以上，在投入空载变压器时会产生励磁涌流，此值可达额定电流的6-8倍，并会产生很大的电动力。
新投运的变压器做冲击试验的目的是检查变压器的绝缘能否承受操作过电压。
考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作。

第8题：

新安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？

正确答案: 新安装及大修后的电力变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验。这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，检验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击5次，大修后设备应冲击三次。

第9题：

出厂检验合格的新变压器正式投运前可以不做冲击试验

正确答案:错误

第10题：

问答题

变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？

正确答案：做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

新投运的变压器为什么要做冲击试验？

正确答案：在切除空载变压器时，有可能会产生操作过电压，此值可达额定相电压的三倍以上，在投入空载变压器时会产生励磁涌流，此值可达额定电流的6-8倍，并会产生很大的电动力。
新投运的变压器做冲击试验的目的是检查变压器的绝缘能否承受操作过电压。
考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作。

解析：暂无解析

第12题：

填空题

大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。

正确答案： 5

解析：暂无解析

第13题：

变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？

正确答案: 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。

第14题：

大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？

正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。

第15题：

试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？

正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。

第16题：

下列情况下，变压器需要做冲击试验的为（）。

A、小修后
B、大修后
C、新投运
D、故障后

正确答案:B,C

第17题：

新投运的变压器应做冲击试验2次

正确答案:错误

第18题：

大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。

正确答案:5

第19题：

为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？

正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。

第20题：

为了校验变压器的绝缘能否承受额定电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验新投运的变压器按规定需要做（）次冲击试验。

A、3
B、5
C、1
D、7

正确答案:B

第21题：

问答题

新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？

正确答案：新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。