机舱加速度超限故障生成条件：（）A、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障B、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度，延迟2秒钟，风机报此故障C、机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障D、机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障

第1题：

空中造成客舱失压的原因有：（）

• A、飞机机体破损
• B、机舱失火
• C、增压系统故障
• D、飞机发动机故障

第2题：

故障名称：机舱内部温度过高故障；故障标识：error_nacelle_temperature故障原因及如何处理？

第3题：

下列哪些设备使用的是24伏电源（）

• A、偏航位置传感器
• B、BK3150
• C、自动加脂器电机
• D、机舱加速度传感器

第4题：

偏航时机舱角度无变化，可能的故障原因为（）

• A、偏航计数器故障；
• B、风速仪故障；
• C、以上答案均正确

第5题：

地震监测系统能准确识别（），监测地震加速度，生成强震报警，实现强震应急处置。

• A、地震波
• B、地震加速度
• C、地震列度
• D、震源中心

第6题：

ZXONE8000设备SOSCB板报误码秒超限告警、严重误码秒超限告警，可能的原因包括（）

• A、SOSC故障
• B、EOA板故障
• C、尾纤连接故障
• D、光缆线路故障

第7题：

无功功率超限故障生成条件：（）

• A、发电状态下，持续4s检测到的风机的无功功率大于1000kvar风机报此故障.
• B、发电状态下，持续4s检测到的风机的无功功率小于-1000kvar风机报此故障.
• C、发电状态下，风机的无功功率大于1000kvar风机立刻报此故障.
• D、发电状态下，风机的无功功率小于-1000kvar风机立刻报此故障.

第8题：

有条件超限区段，要注意试验当条件道岔（），应变为无条件超限。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在农电生产系统中，故障记录的编号是（）生成。

• A、手动输入
• B、系统自动
• C、按条件
• D、按日期

第14题：

振动传感器安装在风力发电机机舱地板的后部，在风力发电机运转时检测风机机舱地板在水平面上（）的振幅。如果振幅超限，OrbiVib模块即发出保护信号，控制器执行（）。

第15题：

在自动模式，哪种故障出现时，FADEC可自动完成几次试起动（）。

• A、点火故障；
• B、EGT超限；
• C、A+B。

第16题：

轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度

第17题：

TYJL-ADX型计算机联锁，造成信号非正常关闭的原因可能是由于信号开放时有轨道区段故障，超限区段占用，道岔表示故障，信号灯丝断丝，区间开通条件故障，场联照查条件等原因等。

第18题：

机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.

第19题：

下列哪些故障是变桨系统的故障（）.

• A、叶片位置比较故障
• B、频率超高
• C、电网功率超限
• D、变桨变频器OK信号丢失故障

第20题：

轮辋厚度减小后，因车轮（）减小，易造成车钩高度超限故障。

第21题：

第22题：

第23题：