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透平膨胀机发生飞车后，空分装置的处理原则是（）。A、膨胀机紧急停车B、确保空压机组稳定C、确保空分塔不超压D、确保氧、氮纯度
题目
透平膨胀机发生飞车后，空分装置的处理原则是（）。
- A、膨胀机紧急停车
- B、确保空压机组稳定
- C、确保空分塔不超压
- D、确保氧、氮纯度
相似考题
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第1题：
空分装置停车后需对增压透平膨胀机做哪些处理？
正确答案: ①关闭透平膨胀机膨胀端进出口阀
②关闭膨胀机增压端进出口阀门
③关闭冲转阀门
④对增压透平膨胀机进行加温吹除 -
第2题：
风机制动的透平膨胀机的风机管线系统堵塞会造成（）现象。
- A、制冷量下降
- B、飞车
- C、制冷量上升
- D、转速下降
正确答案:B -
第3题：
带透平膨胀机的小型空分设备在临时停车后如何恢复开车？
正确答案: 空分设备在停车时，空分塔板上的液体下流到冷凝蒸发器中，使液氧面升高。如果液氧面满出氧气出口管，液氧就会流到板翅式换热器内，使换热器的温度降低。重新启动时，高压空气温度会下降（T2=-180～-190℃），膨胀机前温度也会降至-160℃。若马上启动膨胀机，则会有液体带入膨胀机内，造成膨胀机损坏。
因此，在临时停车后恢复开车时，如果T2、T3温度过低，可先打开节-1阀，使高压空气进板翅式换热器，先使热交换器内的液体气化，温度升高，并促使膨胀机机前温度回升。当T1温度高于-150℃时，再启动膨胀机。打开轴承气、密封气，并调节压力在0.5～0.6MPa，然后全开膨胀机排气阀，再缓慢打开进气阀，使压力逐渐上升。控制膨胀机转速在105r/min左右，再调好密封气压力，使其高于排气压力约0.05MPa。
膨胀机运转正常后，再进行空分塔工况的调整，直至设备稳定生产。 -
第4题：
活塞式膨胀机易发生“飞车”现象，透平膨胀机也会发生“飞车”现象。
正确答案:正确 -
第5题：
什么原造成透平膨胀机内出现液体？
正确答案: 造成膨胀机内出现液体主要是由于机前温度过低而引起的，造成机前温度过低的原因：
①旁通量过大；
②环流温度过低；
③膨胀机前带液空。 -
第6题：
风机制动的透平膨胀机在什么情况下会发生飞车现象，如何处理？
正确答案: 透平膨胀机在运转中要输出一定的功率，由制动风机所消耗。当输出功率与制动功率相等时，转速维持一定；当输出功率大于制动功率时，转速就会升高。当输出功率大于制动功率过多时，就可能发生飞车现象。
风机制动的透平膨胀机产生超速和飞车现象是由于风机的制动功率减小的缘故。由于风机叶轮直接与膨胀机轴相连，当膨胀机运转时，同时带动风机叶轮转动，始终有一定的负载。制动功率的大小取决于风机管路系统的阻力。阻力越大，通过风机的风量越小，制动功率也越小。当开大制动风机的风门时，制动功率增加，膨胀机的转速下降。如果风门关得过小，就可能产生超速。有时，风机的风门已开到最大，但膨胀机仍然发生超速。这种超速现象往往是逐渐发展的。因为风机管路系统的阻力不仅取决于风门的开度，而且还与吸气过滤器、消音器的阻力有关。如果风机前的过滤网严重堵塞，也会造成系统阻力增加，使风量减小，从而降低了制动功率，使转速升高。因此，对这种情况，首先应检查过滤网，然后再寻找可能引起风管阻力增加的原因，并采取相应的措施。
有时，由于风门（一般为电动碟阀）失灵，易造成阀瓣突然关闭。这时的制动功率骤然减小，转速将迅速升高而造成飞车。这时应该迅速关闭膨胀机前的紧急切断阀。所以，平时应注意对紧急切断阀的维护，以保证其工作的可靠性。 -
第7题：
发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？
正确答案:发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。 -
第8题：
发生飞车后（或有飞车迹象时）如何处理？
正确答案: 1断燃油、2加载、3按紧急停车按钮、4关缸。 -
第9题：
问答题空分装置停车后需对增压透平膨胀机做哪些处理？正确答案： ①关闭透平膨胀机膨胀端进出口阀
②关闭膨胀机增压端进出口阀门
③关闭冲转阀门
④对增压透平膨胀机进行加温吹除解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题风机制动的透平膨胀机飞车的原因是什么？正确答案： ①输出功率大于制动功率
②风机管线系统阻力增加解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题空压机跳车后，空分装置应如何处理？正确答案： ①各系统按紧急停车处理
②分子筛进行保护、膨胀机要保持密封气和润滑供油
③确认各系统阀门位置
④空分冷态保压
⑤检查跳车原因解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题透平膨胀机发生飞车后，空分装置的处理原则是（）。A膨胀机紧急停车
B确保空压机组稳定
C确保空分塔不超压
D确保氧、氮纯度
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
风机制动的透平膨胀机飞车的原因是什么？
正确答案: ①输出功率大于制动功率
②风机管线系统阻力增加 -
第14题：
全低压制氧机（）以上制冷量是由透平膨胀机提供的，因此空气在膨胀机中膨胀产冷量是全低压空分装置的主要冷量来源。
正确答案:80% -
第15题：
透平膨胀机不会发生“飞车”现象。
正确答案:错误 -
第16题：
小型空分设备活塞式膨胀机改为透平膨胀机后，T1、T2、T3温度如何控制？
正确答案: 随着科学技术的发展，90年代的150m3/h空分设备已改配透平膨胀机，有的老设备改造也采用透平膨胀机来替代活塞式膨胀机。因此，对分馏塔温度的控制也有些变化。
T1温度是指热交换器中部，即膨胀机进口温度；T2温度是指膨胀机出口进下塔前的空气温度；T3是指热交换器出口管、高压空气节流阀（V1）前的温度。
T1的作用是显示膨胀机进气温度，并控制进膨胀机前空气温度不得接近该压力下的液化温度。在正常启动阶段是可以预测T2、T3温度的变化，从而便于将T2、T3控制在理想的范围内。T1温度高低的变化取决于膨胀量多少的变化。膨胀量越大，进入第二热交换器的高压空气量越少，返流气体进入第一热交换器的冷量就增多，T1温度降低；反之，膨胀量减少，T1温度就升高。
T2温度在设备启动初期和T3温度达到-155℃以下是不必控制的。因为在开车初期设备温度较高，为了充分发挥膨胀机的制冷潜力，两台膨胀机全负荷运转，T2温度逐渐下降。当T2温度下降到-150℃时，打开V1阀，使T3温度逐步下降。若V1开启过大，通过第二热交换器的空气量过多，返流气体冷量被充分回收，进入第一热交换器的返流气体温度就会升高，T1、T2温度也随之升高；若V1阀开启过小，则反之。
因此，在这段时间可用V1阀的开度来控制T2温度。活塞式膨胀机的T2温度一般控制在-140～-155℃，而透平膨胀机的T2温度可控制在-155～165℃。应该指出的是，T2温度水平高低与热交换器结构和热端温差有关。一般老式150m3/h空分设备是采用盘管式换热器，T2温度过低，热端温差会扩大，冷损增加，这是不允许的。新型150m3/h空分设备的热交换器是铝制板翅式换热器，传热面积比盘管式要大，一般热端温差不易扩大，因此，T2温度水平可控制得低一些。但是，最低不得低于该压力对应的液化温度，一般应高于该压力液化温度3～5℃为安全。
T3温度随设备温度的下降而不断下降，当达到-160℃以下时，应注意控制在-160～-170℃为宜，有利于液体的产生和积聚。此时对T2温度不必控制，因为只要将T3温度控制好，T2温度也就会稳定在安全运转的范围内。
当液氧液面达到正常值，V2、V3阀基本到正常工作位置，液氧液面还继续上升时，可将膨胀机进口阀、V1阀逐渐开大。在膨胀机进口阀全开后，可以不必顾及T3温度的高低，靠开大V1阀来维持液氧液面稳定。因此，在正常运转下，T1、T2、T3温度是用不着控制的。只有在设备启动阶段、变工况运行、不正常运转时或发生故障时，可根据T1、T2、T3温度的变化来判断问题，排除故障。 -
第17题：
透平膨胀机的超速运转（飞车）现象、危害及原因分析？
正确答案:原因：
（1）电机制动的膨胀机：电机停电。
（2）分机制动的膨胀机：制动气体阀门误动作。人误操作。制动叶轮故障。管路问题。
现象：转速直线上升，很快超过额定转速，发出尖叫声和震动声，导流器后压力下降，轴瓦温度升高。
危害：是一种严重设备事故，造成叶轮损坏，膨胀机轴瓦合金烧化。转速过高引起冲击损失，使效率下降。 -
第18题：
高压空冷发生泄漏，下列做法不正确的是（）。
- A、装置必须立即停工
- B、反应系统立即泄压
- C、压力泄完后，反应系统需用氮气置换
- D、高压空冷发生泄漏，装置可维持正常生产，待停工检修时处理
正确答案:D -
第19题：
空压机跳车后，空分装置应如何处理？
正确答案: ①各系统按紧急停车处理
②分子筛进行保护、膨胀机要保持密封气和润滑供油
③确认各系统阀门位置
④空分冷态保压
⑤检查跳车原因 -
第20题：
问答题发生飞车后（或有飞车迹象时）如何处理？正确答案： 1断燃油、2加载、3按紧急停车按钮、4关缸。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题风机制动的透平膨胀机的风机管线系统堵塞会造成（）现象。A制冷量下降
B飞车
C制冷量上升
D转速下降
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题一套空分装置膨胀机停车后的处理？正确答案： 临时停车时，应保持密封气和润滑油正常供应，保持仪、电控为工作状态，准备重新启动。长期停车时，要求对膨胀机进行加温解冻。首先检查膨胀机进、出口阀V9601A/B、V9602A/B是否关严，保持密封气和润滑油供应，保持仪、电控为工作状态；然后打开紧急切断阀HV9501/HV9521，打开喷嘴及进口吹除阀V9456/V9457；打开加温空气阀V9402/V9403加温膨胀机，使流经膨胀机的加温气体的流向与工作介质的正常流向相反，且温度不超过60℃，当加温气进、出口温度一致时，加温即告结束。加温气体的露点应低于-40℃关闭吹除阀V9456/V9457关加温空气进口阀V9402/V9403关紧急切断阀HV9501/HV9521关喷嘴叶片HV9502/HV9522停止润滑油供应回油干净后切断密封气。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题发生“飞车”后的紧急处理措施（）A切断油路
B切断气路
C立即刹车
D猛踩刹车
正确答案： B,A解析： 暂无解析