润滑油系统组装时应注意什么？

第1题：

压缩机组装后，盘车前应注意什么？

正确答案: 启动辅助油泵，对各润滑点进行初润滑，检查各润滑点供油是否正常。

第2题：

在组装时，应注意不能有任何杂物进入（）孔。

正确答案:喷丝板

第3题：

更换注塑机润滑油应注意什么？

正确答案:应该注意将新油桶口处的空气排尽，以免换上新没时泵不上油。

第4题：

丁烯-1系统气密时应注意什么？

正确答案:1）DA201塔和DA202塔的操作压力不同，气密时两塔需分开气密 2）防止气密超压 3）防止两塔窜压

第5题：

润滑油调合应注意些什么？

正确答案: 必须按工艺卡片要求进行，首先要保证调油前基础油质量合格，温度适中，按顺序加入组分油和添加剂，再按调合时间进行机械搅拌进行全分析。

第6题：

车钩组装时应重点注意哪些要求？

正确答案:车钩组装时应重点注意下列2项要求：
1.进行钩舌、钩腕内部配件的选配，保证车钩三态作用良好。
2.钩锁移动量符合要求，钩锁移动量的调整须在保证钩锁坐入量的前提下进行。

第7题：

组装汽封块时，应注意什么事项？

正确答案: 应注意汽封都必须要对号组装，对于不是对称的高低压齿汽封块，应注意不要装反。一般是高齿在机头侧。组装汽封块，遇有汽封块和槽边配合过紧时，应用锉刀细致修锉，不许强行打入槽内。汽封块组装好之后，弹簧片和汽封块，不应高出汽封或隔板结合面，一圈汽封块，应留有总膨胀间隙，不小于0.20mm。

第8题：

组装汽封块时应该注意什么？

正确答案: 应注意汽封块要对号组装，对于不是对称的高低齿汽封块，应注意不要装反，一般时高齿在机头侧。组装汽封块，遇有汽封块与槽道配合过紧，应用锉刀细致修锉，不许强行打入槽内，汽封块组装好之后，弹簧片和汽封块，不应高出汽封面或隔板结合面，一圈汽封块，应留有总膨胀间隙，不小于0.20mm。

第9题：

组装汽封块时应注意什么？

正确答案: 汽封块要对号组装，对于不是对称的高低齿汽封块，应注意汽封齿与转子上凸台凹槽对应关系，注意不要装反。

第10题：

问答题

压缩机组装后，盘车前应注意什么？

正确答案：启动辅助油泵，对各润滑点进行初润滑，检查各润滑点供油是否正常。

解析：暂无解析

第11题：

问答题

化工泵组装时应注意哪些事项？

正确答案： 1）泵轴是否弯曲、变形；
2）转子平衡状况是否符合标准；
3）叶轮和泵壳之间的间隙；
4）机械密封缓冲补偿机构的压缩量是否达到要求；
5）泵转子和蜗壳的同心度；
6）泵叶轮流道中心线和蜗壳流道中心线是否对中；
7）轴承与端盖之间的间隙调整；
8）密封部分的间隙调整；
9）传动系统电机与变（增、减）速器的组装是否符合标准；
10）联轴器的同轴度找正；
11）口环间隙是否符合标准；
12）各部连接螺栓的紧力是否合适。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

组装联轴节时，主要应注意什么问题？

正确答案：组装联轴节时，必须保证两轴的同轴度，必须在设计给定的公差范围内。否则，在转动时两轴将产生附加阻力，并增加机械振动，严重时还会使轴发生变形，导致轴和轴承的损坏。

解析：暂无解析

第13题：

电解槽在组装中应注意什么？

正确答案: （1）防止极板和隔膜框装倒、装反。
（2）严禁油污、铁屑及其他金属物掉入槽体内。
（3）防止进液孔和出气孔被堵塞。
（4）极板和隔膜框按预定的标记排列整齐，以免影响密封。
（5）电解槽夹紧时应对称进行，不能超过弹簧所允许的压力。
（6）正、负极板不得接错。

第14题：

运转泵换润滑油时应注意什么？

正确答案: 运转泵换油时，应注意不能一下把油放光，这样油箱内短时间无油设备还在运转、致使造成抱轴损坏设备。所以在换油时一定要快。而放油时要慢、保持协调、使液面保持在最低限度上，保证设备润滑。

第15题：

螺纹组装时应注意哪些事项？

正确答案: （1）、在组装前应对螺纹部位进行认真的刷洗，清除牙隙中的锈垢，有缺牙、滑牙、裂纹及弯曲的螺纹连接件不许再继续使用。
（2）、螺纹配合的松紧度应以用手能拧动为准，过紧容易咬死，过松容易滑牙。
（3）、组装时为了防止螺纹咬死或锈蚀，对一般的螺纹连接件在螺纹部分应抹上油锅粉，重要的螺纹连接件则应采用铜石墨润滑二硫化钼润滑剂。
（4）、设备内部有油部位的螺纹连接件在组装时不要用铅粉之类防锈剂。
（5）、室外设备或经常与水接触的螺纹连接件在组装时最好用镀锌制品。

第16题：

分段制造的高塔，在现场组装时通常应注意些什么？

正确答案: 控制分段处的对口错边量、不圆度和棱角等；与分段处相邻的支持圈、受液盘等均需在制造厂点焊；塔分段的端面应开好坡口，并进行划线处理，便于组装；所有内件在制造厂进行预组装。

第17题：

联轴器组装时，应注意厂家标记，组装宜采用紧压法式（），禁止用（）。

正确答案:热紧法、大锤直接敲击

第18题：

化工泵组装时应注意哪些事项？

正确答案: 1）泵轴是否弯曲、变形；
2）转子平衡状况是否符合标准；
3）叶轮和泵壳之间的间隙；
4）机械密封缓冲补偿机构的压缩量是否达到要求；
5）泵转子和蜗壳的同心度；
6）泵叶轮流道中心线和蜗壳流道中心线是否对中；
7）轴承与端盖之间的间隙调整；
8）密封部分的间隙调整；
9）传动系统电机与变（增、减）速器的组装是否符合标准；
10）联轴器的同轴度找正；
11）口环间隙是否符合标准；
12）各部连接螺栓的紧力是否合适。

第19题：

组装油管道时的工艺要求和注意事项是什么？

正确答案: 工艺要求和注意事项如下：
（l）法兰内外焊口应无裂纹，法兰无变形，结合面平整光洁无径向伤痕，接触均匀，如新安装的法兰，应对结合面进行刮磨，达到接触面积在75％以上。
（2）两个连接法兰间应平行，并保留一定间隙，外圆对正。
（3）油管法兰的止封垫料，多采用隔电纸或耐油石棉纸。禁止使用塑料或橡胶，使用隔电纸时应加涂料。一般采用609密封胶.高压管道的垫片不宜过厚，一般在08～1.0毫米，低压管道的垫片可以稍厚一些，但一般不大于2毫米，如兰盘规矩，接触良好，选用耐油石棉纸时可不加涂料，垫片尺寸要合适。
（4）连接法兰的螺栓材料应用优质结构钢，螺丝完好，长短适宜。
（5）油管连接时不要强力对口，如法兰对口蹩劲，要采取对好口断管重焊的方法消除之。法兰上螺丝时，要对称拧紧。

第20题：

加注润滑油时应注意些什么？

正确答案: （1）加注润滑油时，油杯、油嘴要擦拭干净，以防脏物进入润滑油；
（2）加油器必须请求，必要时可用煤油洗净；
（3）加油漏斗要带滤网；
（4）必须按时加注规定牌号的润滑油。

第21题：

联轴器在组装时，应注意厂家标记，组装宜采用紧压法，不宜采用热装法。

正确答案:错误

第22题：

问答题

多级润滑油（稠化油）有什么特性？使用时应注意什么问题？

正确答案：多级润滑油双称稠化机油，在国外得到广泛使用，美国载重车使用多级油已达40%以上，有些国家已达60%～80%。多级油发展如此迅速其原因是，它能满足发动机寒冷地区的润滑和起动要求，可以南北通用，冬夏通用。还能节省燃料，降低发动机磨损。在寒冷地区工作的汽车，如果使用的润滑油粘度很高，冬季发动机起动困难难以保证良好的润滑，因此应采用粘度小的润滑油，但粘度小的润滑油又难以满足发动机正常工作时气缸、活塞等高温机件的可靠润滑。所以普遍润滑油不能南北通用，冬夏通用，属于单级油。而多级油是通过选择合适粘度的基础油，并加入适量的抗氧的抗凝剂和粘度指数改进剂，使最终的润滑油产品的粘度不会变得太高，使油品仍保持良好发动机冷起动性和低温流动性；同时，高温下粘度不会变得太低，使油品保持足够的油膜和强度，提供良好的润滑条件。所以为了节省能源，延长发动机使用寿命，应尽可能用多级油、特别是寒冷季节，严寒地区。使用多级润滑油时，应注意如下几点：
1、使用时，发动机机油压力比普通机油压力低些，这说明流动性好，流动阻力小，油路畅通属正常现象。
2、多级润滑油使用中容易颜色变黑，这是加入的清净分散剂使机上的沉积物分散在油的结果，也属正常。
3、多级油和普通油不能混合使用，不能混合储存。否则，对低温使用性能有影响。
4、不同厂家生产和不同牌号的多级油可以混合使用，但不能混合储存。