由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。

题目

相似考题

1.在多级压缩机中,若某一级排气阀漏气,下列表述正确的是( )。A.该级排气温度升高，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高B.该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高C.该级排气温度升高，排气压力升高，而且使前一级的排气压力升高D.该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力下降

2.压缩机的排气温度应作限制,氨()A 压缩机的排气温度应作限制，氨()ABCD

3.下列不属于往复式压缩机性能参数的是()。A、排气量B、压缩比或排气压强C、排气温度D、吸入温度

4.压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.变浓B.变稀C.不变

参考答案和解析

正确答案:增高

更多“由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。”相关问题

第1题：

空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致()。

A.低压级排气温度过高
B.高压级排气压力偏高
C.低压级排气压力偏低
D.高压级排气温度过高

参考答案： D
第2题：

压缩机的排气温度是压缩比（Pk/Po）的比值有关。当冷凝压力上升，吸气温度不变，而蒸发压力下降时，使排气温度上升，造成制冷循环恶化。

正确答案:正确
第3题：

往复压缩机产生排气温度异常的原因？（）
- A、气缸冷却水量不足
- B、总进水温度过高
- C、吸气温度变化
- D、压缩比的变化
正确答案:A,B,C,D
第4题：

空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致（）。
- A、低压级排气温度过高
- B、高压级排气压力偏高
- C、低压级排气压力偏低
- D、高压级排气温度过高
正确答案:D
第5题：

制冷压缩机的（）将使其产生振动
- A、排气压力过低
- B、地脚螺栓松动
- C、排气温度过高
- D、排气温度过低
正确答案:A
第6题：

往复式新氢压缩机排气温度过高的原因不包括（）。
- A、吸气温度过高
- B、级间冷却效果差
- C、吸排气阀密封不严
- D、级间未返回
正确答案:D
第7题：

二级排气温度过高是何原因（）
- A、由于压缩机工作环境通风条件差，进气温度超过40℃；
- B、汽缸严重磨蚀；
- C、中间冷却器过脏；
- D、风扇转速低；
正确答案:A,B,C,D
第8题：

决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。
- A、进气温度和压缩比
- B、压缩比和排气压力
- C、排气温度和压缩比
- D、排气温度和排气压力
正确答案:A
第9题：

压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）
- A、排气温度高
- B、排气压力高
- C、排气量升高
- D、润滑油带水或变质
正确答案:D
第10题：

燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）
- A、排气温度升高，压气机性能恶化
- B、排气温度升高，压气机性能变好
- C、排气温度降低，压气机性能变好
- D、排气温度降低，压气机性能恶化
正确答案:A
第11题：

问答题
活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害？如何降低排气温度？

正确答案：危害：
（1）使压缩机的容积效率降低和功耗增加。
（2）因过热使润滑油的粘度降低，导致轴承、汽缸和活塞环产生不应有的磨损，甚至引进烧坏轴瓦、轴颈和拉伤汽缸壁的严重事故。
（3）促使制冷剂和润滑油在与金属等物质接触下分解，生成积碳和酸类等。
（4）排汽过热会导致活塞的过分膨胀而卡死的汽缸内，以及封闭式压缩机的内置电机烧毁。
（5）排汽温度过高也会影响压缩机的寿命，因为化学反应的速度随温度的升高而加剧。
方法：要降低制冷压缩机的排汽温度，必须从吸汽终了时的温度、压力比，相对压力损失，以及多变压缩指数等几个方面来考虑。
（1）对单级压缩机，要限制其压力比，超过规定值时，应采取双级压缩中间冷却的办法降低每一级的压力比，同时在运行中要制止冷凝压力过高，蒸发压力过低等故障。
（2）设计者要尽量降低压缩机吸、排汽阻力损失，以缩小实际压力比。
（3）加强对压缩机的冷却，减少吸入制冷剂的过热（以降低吸汽终了制冷剂的温度和多变压缩指数）。
（4）采用混合制冷剂也可使排汽温度显著降低。
解析：暂无解析
第12题：

判断题
压缩机的排气温度是压缩比（Pk/Po）的比值有关。当冷凝压力上升，吸气温度不变，而蒸发压力下降时，使排气温度上升，造成制冷循环恶化。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第13题：

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。

A.气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
B.空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
C.当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
D.考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

答案：C
解析：
第14题：

由于吸、排气阀片损坏，会造成活塞式压缩机（）温度过高。

正确答案:气缸壁
第15题：

衡量压缩机的主要性能指标有（）、排气量、排气温度。
- A、能量比
- B、压缩比
- C、载荷
- D、活塞行程
正确答案:B
第16题：

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。
- A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
- B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
- C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
- D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
正确答案:C
第17题：

活塞压缩机的每一级的压缩比不能过大的主要原因，是由于（）的限制。
- A、吸气温度
- B、轴承温度
- C、排气温度
- D、润滑油温度
正确答案:C
第18题：

在多级压缩机中，若某一级排气阀漏气，下列表述正确的是（）。
- A、该级排气温度升高，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高
- B、该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力升高
- C、该级排气温度升高，排气压力升高，而且使前一级的排气压力升高
- D、该级排气温度下降，排气压力下降，而且使前一级的排气压力下降
正确答案:A
第19题：

压缩机压缩比增大会造成（）
- A、排气温度上升
- B、排气温度下降
- C、吸气温度上升
- D、吸气温度下降
正确答案:A
第20题：

活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害？如何降低排气温度？

正确答案: 危害：
（1）使压缩机的容积效率降低和功耗增加。
（2）因过热使润滑油的粘度降低，导致轴承、汽缸和活塞环产生不应有的磨损，甚至引进烧坏轴瓦、轴颈和拉伤汽缸壁的严重事故。
（3）促使制冷剂和润滑油在与金属等物质接触下分解，生成积碳和酸类等。
（4）排汽过热会导致活塞的过分膨胀而卡死的汽缸内，以及封闭式压缩机的内置电机烧毁。
（5）排汽温度过高也会影响压缩机的寿命，因为化学反应的速度随温度的升高而加剧。
方法：要降低制冷压缩机的排汽温度，必须从吸汽终了时的温度、压力比，相对压力损失，以及多变压缩指数等几个方面来考虑。
（1）对单级压缩机，要限制其压力比，超过规定值时，应采取双级压缩中间冷却的办法降低每一级的压力比，同时在运行中要制止冷凝压力过高，蒸发压力过低等故障。
（2）设计者要尽量降低压缩机吸、排汽阻力损失，以缩小实际压力比。
（3）加强对压缩机的冷却，减少吸入制冷剂的过热（以降低吸汽终了制冷剂的温度和多变压缩指数）。
（4）采用混合制冷剂也可使排汽温度显著降低。
第21题：

压缩机的排气温度上升，随着排气温度的升高，润滑条件恶化，润滑油（）。
- A、变稀
- B、变浓
- C、不变
正确答案:A
第22题：

填空题
由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。

正确答案：增高
解析：暂无解析
第23题：

填空题
压缩机的排气温度（），会使润滑油粘性降低，性能恶化或形成积炭等现象。

正确答案：过高
解析：暂无解析

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由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。

题目

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