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汽机危急遮断系统的英文简称是（）A、DEHB、ETSC、TSID、MFT
题目
汽机危急遮断系统的英文简称是（）
- A、DEH
- B、ETS
- C、TSI
- D、MFT
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第1题：
某次汽机停机，ETS画面上无首出原因，故障原因可能是（）
- A、汽机转速超过危急遮断器所设转速，机械超速保护动作，汽机停机
- B、轴向位移大保护
- C、电超速保护
- D、推力瓦温度高保护
正确答案:B,C,D -
第2题：
危急遮断系统中，当（）电磁阀动作，危急遮断油压失去时，（）油压随之失去，关闭所有汽门，机组跳闸。
正确答案:AST；OPC遮断 -
第3题：
汽轮机保安系统由（）等几部分组成。
- A、危急遮断器及危急遮断油门
- B、磁力断路油门
- C、轴向位移保护装置
- D、低油压保护装置
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
抗燃油危急遮断系统的作用？
正确答案: 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在EH控制系统内配置了装有高压抗燃油危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机紧急停机，以保护汽轮机安全。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部蒸汽阀门。
被监视的参数有如下各项：汽轮机超速、推力轴承磨损、轴承油压过低、冷凝器低真空、抗燃油压力低、轴承振动大等.另外，还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控接口。 -
第5题：
做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。
- A、将危急遮断油门从保安系统中解除
- B、将危急遮断油门挂钩打脱
- C、使汽轮机停机
正确答案:A -
第6题：
电磁阀危急遮断系统有哪两种动作情况？
正确答案: 电磁阀危急遮断系统有两种动作情况：一种是超速防护系统OPC（Over speed Protect Controller）。该系统动作时只关闭高调门和中调门，主汽门并不关闭，不造成汽轮机停机。另一种是自动停机跳闸系统AST（Auto-StopTrip）。当该系统动作时，所有汽门全部关闭，实现紧急停机。
AST危急遮断的项目有：
①电超速；
②轴承油压低；
③EH油压低；
④真空低；
⑤轴向位移大；
⑥手动跳闸。此外，系统还提供了一个可接受所有的外部遮断讯号的遥控遮断接口，以供现场选用。可选遥控遮断项目有：炉MFT、DEH失电、轴振动大、轴承瓦温高、差胀大、高压缸排汽温度高、高压缸排汽压力高、发变组保护动作、旁路不合理操作或故障等。 -
第7题：
汽轮机危急遮断系统应满足什么要求？
正确答案: （1）设计适当的沉余回路，至少有两个独立的通道，以保证遮断动作无误，提高保护的可靠性。
（2）在每个遮断通道上都提供两个输出，分别用于DAS监视系统和硬报警接线系统。
（3）能在线试验遮断功能，在功能测试或检修期间，保护功能依然存在。
（4）当引发遮断保护动作的原因消失后，遮断保护系统需经人工复位，才能允许汽轮机再次启动。
（5）遮断保护动作后，有关的指示信号按时间先后储存，用于鉴别引起遮断的主要原因。
（6）汽轮机危急遮断系统的保护信号均采用硬接线。 -
第8题：
汽轮机的电气危急遮断控制系统（ETS）的任务是什么？
正确答案: 汽轮机危急遮断系统的任务，是用来监督对机组安全有重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限定值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，紧急停机。 -
第9题：
什么是汽机危急遮断系统（ETS）？
正确答案: 汽机危急遮断系统（ETS—Emergency trip system）是对汽机进行保护的控制系统。其主要功能是监控汽机的某些参数，当这些参数超过运行极限时，关闭汽机进汽阀。 -
第10题：
危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
正确答案: 它们的共同特点是：当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中、低压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节汽阀及旋转隔板而停机。 -
第11题：
DEH安全油的作用，是（）油泄去时，快速关闭调门；危急遮断油泄去时，同时泄去（）油，快速关闭所有阀门，汽机紧急跳闸。
正确答案:OPC遮断；OPC遮断 -
第12题：
填空题主机危急遮断器复位油取自（），危急遮断器试验油取自（）。正确答案： 冷油器出口,主油泵出口解析： 暂无解析 -
第13题：
DEH危急遮断系统动作的同时，实现了（）系统之间的隔离。
- A、危急遮断
- B、高压抗燃油
- C、OPC遮断
- D、润滑油
正确答案:B,D -
第14题：
危急遮断系统控制（）油压和OPC遮断油压的建立与泄放，以及高压抗燃油与（）油系统的隔离，一旦汽机某些参数超过一定限制值时，能迅速关闭相应的汽门。
正确答案:危急遮断；主机润滑 -
第15题：
OPC遮断油泄去时，调门快速关闭；危急遮断油泄去时，所有阀门快速关闭，汽机紧急跳闸。
正确答案:正确 -
第16题：
抗燃油超速保护及危急遮断保护系统由哪些设备组成？
正确答案: 抗燃油超速保护及危急遮断保护系统包括：危急遮断电磁阀组件（即AST电磁阀组件）、超速保护电磁阀组件（即OPC电磁阀组件）、薄膜阀及相关的一些压力开关、压力表组件。 -
第17题：
超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
正确答案:正确 -
第18题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第19题：
N300汽轮机危急遮断系统情况是怎样的？
正确答案: 本机具有一个机械超速飞锤（危急遮断器）和一个现场手动脱扣手柄，两者任一动作时将泄去机械手动遮断油，使隔膜阀上部油压失去，在弹簧力的作用下打开隔膜阀，泄去EH遮断油而停机。机械手动遮断油与EH遮断油互不相通。
位于前轴承座上的危急遮断控制块中有6个电磁阀。其中4个是自动停机遮断电磁阀20/AST；另外两个是超速保护控制器电磁阀20/OPC。
在正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。20/AST电磁阀是采用串并联布置，这样，具有多重的保护性，每个通道中至少必须有一个电磁阀打开，才可导致停机。
引起停机的压力开关和传感器有：轴承油压力过低、EH油压过低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低、超速以及一个用户停机手段等。
超速保护控制器电磁阀20/OPC是受DEH控制器的OPC保护部分所控制，关联布置，正常运行时，两个是磁阀20/OPC被励磁关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使各高、中压调节阀执行机构活塞下部建立起油压。当机组转速达103%额定转速时，OPC动作，该两个电磁阀失电而被打开，泄去OPC总管油液，各高、中压调节阀执行机构上的快速卸载阀就开启，则各高、中压调节阀执行机构活塞下部的油压将消失而迅速关闭。当机组转速下降到额定转速时，该两个电磁阀又被励磁关闭，各高、中压调节重新打开，并由高压调节阀来控制机组转速。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀，是用来当OPC动作时，维持前者油路中的油压。 -
第20题：
汽轮机的电气危急遮断控制系统危急遮断项目有哪些？
正确答案: （1）超速保护：；
（2）轴向位移保护
（3）轴承供油低油压和回油高油温保护。
（4）EH（抗燃）油低油压保护。
（5）凝汽器低真空保护。
（6）差胀保护。
此外，DEH系统还提供一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口，以供运行人员紧急时使用。 -
第21题：
汽机跳闸且（）时，MFT动作。
正确答案:主汽流量大于60t/h -
第22题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
当锅炉危急状态，而控制系统或装置因某种原因不能进行保护停炉时，运行人员应直接按下“手动MFT1”按键，让装置发出“MFT跳闸”，此时首次跳闸故障记忆灯“手动MFT1”灯亮，“MFT复归”灯灭且音响报警。
正确答案:错误