全新一代君威采用的BFI一体式结构车身,屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了25%。
第1题:
全新别克GL8豪华商务车车身大量采用了屈服强度在340~1000Mpa之间的高强度钢板,更拥有()Mpa超高强度钢材打造的防撞钢梁。
第2题:
全新一代君威前后副车架采用了8点车身连接,车身更加坚固,安全性能更高。
第3题:
全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计,其拉强度高出普通钢板的10~20%。
第4题:
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料,其中超高强度以上钢材的使用率达百分之多少以上?()
第5题:
XT5采用了BFI一体式承载车身设计,实现了XT5轻量化与高强度的最佳组合并且可以降低车身风阻
第6题:
迈锐宝XL高强度车身结构上的超高强度钢材比例高达()
第7题:
XT5采用BFI一体式承载车身,实现车身轻量化与高强度的最佳组合,下列选项中属于“轻量化”范畴的是()。
第8题:
别克全新一代君威的轴距加长车身变短,使得后排腿部空间提升的同时又加强了操控感
第9题:
全新一代君威全系标配4安全气囊和2一体式侧气帘。
第10题:
别克全新一代君越采用BFI一体化车身架构设计,最大程度保护驾乘人员安全。
第11题:
关于全新君越高强度车身结构描述错误的是()。
第12题:
全新一代君威的车身高度相比上一代君威降低了32mm。
第13题:
全新君威GS高强度钢和超高强度钢的车身覆盖率达到了()。
第14题:
全新一代君威轻量化设计使车身相比上一代君威减重了120kg。
第15题:
全新桑塔纳整车大量使用高强度和超高强度钢材,车顶加强橫梁增加至()根,提高了车身刚性。
第16题:
奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用()
第17题:
赛欧3车身所采用超高强度钢材,最大屈服强度达()。
第18题:
全新迈锐宝采用坚固的BFI高强度车身设计,整车超过()%的高强度钢材,荣获全球五星安全标准,可谓同级安全标杆。
第19题:
昂科拉BFI一体化车身结构采用72%的高强度钢材。
第20题:
全新一代君威采用的BFI一体式结构车身,高强度钢材比例达到惊人的75%。
第21题:
全新一代君威BFI一体化车身高强度钢材比例达到()。
第22题:
别克全新一代君越车身高强度材料使用比例高达75%,其中最大屈服强度能达到1500Mpa。
第23题:
全新一代君威车身宽度为()mm。