用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

第1题：

ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。

第2题：

电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。

第3题：

爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。

第4题：

ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。

第5题：

爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。

第6题：

爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。

第7题：

爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（）

• A、变大
• B、变小
• C、保持不变
• D、变化不确定

第8题：

目前常用（）的方法来判断有无爆燃。

• A、检测气缸压力
• B、检测发动机振动
• C、检测燃烧噪音
• D、检测发动机转速

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。

第14题：

ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制

• A、水温传感器
• B、曲轴位置传感器
• C、爆燃传感器

第15题：

用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类？

第16题：

爆燃传感器给ECU输送（）信号。

第17题：

ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。

第18题：

G3520C有5个爆燃传感器，根据振动的幅度发出不同的信号。（）

第19题：

爆燃传感器安装在汽缸体或汽缸盖上。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：