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进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
题目
进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
更多“进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。”相关问题
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第1题：
进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的（）。
正确答案:充气效率 -
第2题：
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
正确答案:大；小 -
第3题：
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）
- A、一样大
- B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大
- C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大
- D、不一定
正确答案:D -
第4题：
为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。
- A、减小进气门直径
- B、增加气门数
- C、改善进气门处流体动力性能
- D、缩短气缸行程
正确答案:A -
第5题：
一般进气门头部直径比排气门头部直径小。
正确答案:错误 -
第6题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
正确答案:大 -
第7题：
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。
- A、两者相等
- B、进气门直径大
- C、排气门直径大
- D、不一定
正确答案:B -
第8题：
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
正确答案:大于 -
第9题：
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
正确答案:正确 -
第10题：
单选题在排气上止点（）。A进气门开启、排气门关闭
B排气门开启、进气门关闭
C排进气门同时开启
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题进气门的头部直径通常比排气门大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A两者相等
B进气门直径大
C排气门直径大
D不一定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。
- A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积
- B、进气门的直径大于排气门直径
- C、排气门开闭的频率要高于进气门
正确答案:A -
第14题：
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
正确答案:正确 -
第15题：
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
正确答案:正确 -
第16题：
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
正确答案:原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。 -
第17题：
进气门头部直径总比排气门大。
正确答案:错误 -
第18题：
同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
正确答案:错误 -
第19题：
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
正确答案:错误 -
第20题：
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
正确答案: 对。这样可以使进气充足些。 -
第21题：
单选题为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。A减小进气门直径
B增加气门数
C改善进气门处流体动力性能
D缩短气缸行程
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。正确答案： 大,小解析： 暂无解析