当硅整流发电机输出电压较低时,双级式电压调节器的触点状态呈(),()激磁电流由蓄电池提供。
第1题:
如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。
第2题:
如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
第3题:
如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。
第4题:
双级式电压调节器的高速触点熔接后,发电机()
第5题:
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时,激磁绕组电路(),激磁电流为零,发电机电压下降。
第6题:
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
第7题:
对
错
第8题:
不变
降低
升高
为零
第9题:
低速触点闭合,高速触点打开
低速触点时开时闭,高速触点打开
低速触点打开,高速触点时开时时闭
低速触点打开,高速触点闭合
第10题:
硅二极管
转子
调节器
定子
第11题:
为零
不变
升高
降低
第12题:
对
错
第13题:
硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为()调节器和()式调节器。
第14题:
汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。
第15题:
由汽车用硅整流发电机的输出特性可知,硅整流发电机只需在()空载转速时,就可以达到额定电压值。
第16题:
所谓发电机的空载特性是指硅整流发电机空载时,()之间的关系。
第17题:
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
第18题:
对
错
第19题:
发电机输出电压为零
发电机输出电压失控
发电机输出电压下降
第20题:
第21题:
较低
较高
最低
最高
第22题:
触点烧结将导致发电机输出电压过高
调节线圈断路将导致发电机输出电压过高
弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高
以上说法都对
第23题:
对
错