试述装有自动变速器的汽车不能行使故障的诊断与排除方法。

第1题：

第2题：

汽车在高档行使时，用突然将加速踏板踩到底的方法不能使自动变速器立即降低一个档位，导致汽车加速无力（不能强制将挡）的诊断？

正确答案:1）检查节气门及传感器安装是否正常
2）检查强制将挡开关
3）检查强制将挡电磁阀的链接情况及他的电阻
4）拆开自动变速器检查和清洗强制将挡控制阀。

第3题：

结合自己实践，试述自动变速器打滑的诊断怀排除。

正确答案: 1.检查液压油的油面高度。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
2.检查液压油的吕质。若液压油呈棕黑色或烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带为烧焦，应拆修自动变速器。
3.做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡们时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑，打滑时发动机的转速容易升高，说明打滑愈严重。结合实践：根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的哪一个换挡执行元件：（1）若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。（2）若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡制动器打滑。（3）若自动变速器只在操纵手柄位于D们时的2挡打滑，面在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑（4）若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。（5）若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。（6）若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。（7）若自动变速器在倒倒和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
4.对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主吟风弄月路油压不正常，则在拆修自动就速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。

第4题：

简述装有自动变速器的汽车挡位使用注意事项。

正确答案:1）不要在N位上行驶。使用手动变速器的汽车为了节油，在下坡和高速行驶时可以使用空挡滑行。使用自动变速器的汽车却不许在N位上行驶。高速滑行时车速高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍在高速运转，会因润滑油不足而烧坏。
2）低速挡属于发动机强制制动挡，L位或1位通常只在泥泞道路和上长坡时使用，不宜长期使用；2位通常在不太好的路面或下坡时使用，也不宜长期使用。

第5题：

试述离合器打滑的原因及故障诊断与排除方法。

正确答案: （1）离合器打滑的原因：
①离合器踏板自自行程太小或没有自自行程，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分高状态
②膜片弹簧弹力下降
③摩擦片磨损过甚变薄或表面硬化，沾有油污或铆钉外露。
④离合器与飞轮连接螺栓松动。
⑤分离杠杆调整不当。
（2）故障的判断与排障：
①起动发动机，拉紧手刹，挂上低速挡，缓慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若车身不动，但发动机继续转动而不熄火，说明离合器打滑
②检查离合器踏板的自自行程，如无自自行程，但能完全抬起，则可调整分离叉拉杆长度，若无效，应检查分离杠杆是否调整过高
③若自自行程正常，可检查分离轴承与套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否松动等。如上述均良好，可检查摩擦片是否磨损过薄有油污硬化或铆钉外露，若有则应更换或清洗
④分解离合器，检查弹簧弹力，若弹力过小应于更换
⑤调整分离杠杆高度。在车上调整时，一人在车上缓踏离合器踏板，一人在车下观察分离杠杆端部与分离轴承的接触情况，并对分离杠杆端部与分离轴承的间隙进行调整。

第6题：

装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器。

正确答案:正确

第7题：

自动变速器无论采用那种换油方法均不能彻底排除旧油。

正确答案:错误

第8题：

试述自动变速器换挡冲击过大故障的诊断与排除方法。

正确答案: ①检查发动机怠速。如果怠速过高，应按标准予以调整。
②检查节气门拉线或节气门位臵传感器的调整情况。若不符合标准应给予重新调整。
③检查真空式节气门阀的真空软管，有破裂，应更换。若松脱，应接牢。
④进行道路试验，看是否有升挡过迟或在升档之前发动机转速异常升高现象，在必要的情况下，要分解自动变速器予以修理。
⑤检测主油路油压，必要时解体自动变速器予以修理。
⑥检测换挡时的主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压会有瞬时下降。若没有下降，则可能是减震器活塞卡滞。
⑦电控自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常。微机在换挡瞬间是否想油压电磁阀发出控制信号。若线路有故障，应予以修复。电磁阀损坏则应更换，微机有故障则应更换微机。

第9题：

装有自动变速器的汽车不能行驶的现象和故障原因是什么？

正确答案: 故障现象：
1、无论选挡手柄位于前进挡、前进低档或倒挡，汽车都不能行驶。
2、冷车启动后汽车能行使一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障原因：
3、自动变速器油底壳被撞坏，液压油全部漏光。
4、选挡手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空挡或停车档位置。
5、油泵进油滤网堵塞。
6、主油路严重泄漏。
7、油泵损坏。

第10题：

试述自动变速器频繁跳档故障的诊断与排除方法。

正确答案: ①对于电控自动变速器，应先进行故障的自诊断，若有故障代码出现，则按照所显示的故障代码查找故障原因。
②检测节气门位臵传感器，如果有异常则应更换。
③检测车速传感器，如果有异常则应更换。
④检查电子控制系统电路各条搭铁线的接触状态，若搭铁不良应予以修复。
⑤拆下自动变速器的油底壳，检查各换挡电磁阀线接头的连接情况。如有松动现象，应予以修复。
⑥检查控制系统微机各接线电插的工作电压，如果有异常则修复或更换。
⑦更换微机或阀板总成；若危机及阀板总成工作良好，则应更换控制系统的所有线速。

第11题：

第12题：

第13题：

如何诊断与排除自动变速器无前进挡的故障？

正确答案: ①检查选挡手柄的调整情况，若有异常则应重新调整。
②检测前进挡主油路油压，若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油路上的密封圈和密封环。
③若前进挡主油路油压正常，应拆检前进离合器。若摩擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，则应更换摩擦片。
④若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检单项超速离合器，看其是否装反或打滑，若装反应重新安装，若打滑则更换新件。

第14题：

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。

正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

第15题：

装有自动变速器的汽车不能行驶反映在自动变速器上原因主要有（）

• A、严重泄露、无油
• B、油泵磨损严重
• C、连接松脱、机械故障
• D、以上均是

正确答案:D

第16题：

简述装有自动变速器的汽车起步时注意事项。

正确答案:1）不允许边踩加速踏板边挂挡；
2）不允许先踩加速踏板后挂挡；
3）不允许踩着制动，或看还未松开驻车制动就狠踩加速踏板；
4）除特殊必要时，接通行驶挡后不应立即一脚把加速踏板踩到底。

第17题：

装有自动变速器的汽车比装有手动变速器的汽车更省油。

正确答案:错误

第18题：

如何诊断与排除自动变速器发热故障？

正确答案: ①检查液压油的油平面高度，若过低应补充。
②检查液压油冷却管路堵塞情况。若有堵塞，则应排除堵塞后加注新的变速器油。
③检查自动变速器有冷却系工作情况。若冷却不良，则自动变速器发热。
④拆检自动变速器，检查油泵是否有故障，若有故障则应更换。同时检查自动变速器内部是否有打滑现象，若有打滑现象应予以修复。

第19题：

诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器第一轴与发动机曲轴的（）是否超限。

• A、平行度
• B、圆度
• C、圆柱度
• D、同轴度

正确答案:D

第20题：

如何诊断与排除自动变速器无倒档故障？

正确答案: 1、检查自动变速器的选挡手柄位臵，若有异常则应按规定程序重新调整。
2、检查倒档油路油压，若油压过低说明倒档油路有泄漏。应拆检自动变速器，予以修复。
3、如果倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片、制动带。

第21题：

如何诊断与排除自动变速器挂档后发动机怠速熄火故障？

正确答案: 1.在空挡或停车挡时检查发动机怠速。正常的发动机怠速应在860r/min左右。若怠速过低，应重新调整；
2.对于电控自动变速器应进行故障自诊断，按所显示的的故障代码查找故障部位；
3.检查挡位开关信号，应与变速杆的位置相一致，否则应进行调整、清洁或更换；
4.检查输入轴转速传感器，如损坏，应更换；
5.拆卸阀板，检查变扭器锁止离合器的锁止控制阀，如有卡滞，应清洗，抛光后装复，如仍不能排除故障，应更换变扭器。

第22题：

第23题：