调节器的原理是通过对汽车电源()变化的检测,使晶体导通和截止,控制发电机激磁电流的大小,进而调节发电机()使之保持恒定。
第1题:
电子开方器中的自激式间歇振荡器由于采用了深度正反馈,使晶体管工作在导通和截止状态,输出正弦波信号。
第2题:
()不是晶体管的工作状态.
第3题:
采用晶体管电压调节器和炭片式电压调节器的并联电路,相同点是:()
第4题:
要使导通的晶闸管截止,只需断开触发电源就可以了。
第5题:
单结晶体管触发电路在一个电源周期内可能产生多个触发脉冲,通常每个触发脉冲都使单结晶体管由截止变导通一次。
第6题:
当发电机的电压超过一定值时,晶体管调节器中的()才能导通,大功率管截止,励磁减小。
第7题:
晶体管调节器是以(),利用发电机端电压的变化来控制晶体管的(),以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的
第8题:
信号放大和控制电路的作用是将电压检测电路送来的信号进行放大处理后,用来控制()的导通和截止。
第9题:
晶体管用作开关是工作在什么状态?()
第10题:
调制度的调节,在电路中是控制调制度衰减器中的()。
第11题:
晶体管用作开关是工作在()状态。
第12题:
对
错
第13题:
单结晶体管在什么情况下导通,导通后又在什么情况下截止?
第14题:
推挽式功率变换电路中VT1管导通时,在截止晶体管VT2上将施加两倍电源电压(2E)一对开关管均截止时,它们的集电极施加电压均为E/2。
第15题:
晶体管调压器中,晶体管的导通比指的是:()
第16题:
晶体三极管输出特性分为三个区,分别是()。
第17题:
在发电机电压调节过程中,当发电机输出电压高于调节电压时,电子调节器中的大功率三极管()。
第18题:
晶体二极管特性为()导通,()截止,导通后硅管压降为(),锗管压降为()。
第19题:
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时,通过改变()的(),改变电源和磁通,从而达到稳压的目的。
第20题:
电子调节器都是根据发电机端电压的变化,使()及时地导通或截止,进一步控制大功率三极管饱和和截止,使发电机端电压不变。
第21题:
在晶体管调压器中,当发电机电压升高时,晶体管处于:().
第22题:
晶体管调压器中,晶体管的占空比:()
第23题:
电流通过导体使导体发热的现象叫电流的()。