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发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。A、充气系数B、空燃比C、压缩比D、排放量

题目

发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。

  • A、充气系数
  • B、空燃比
  • C、压缩比
  • D、排放量
相似考题

1.()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。A.降低发动机水温B.提高发动机水温C.降低进气温度D.提高进气温度

2.各段进口气体温度高的危害()。A.由于进气温度高，使出气温度相应也升高，造成气缸润滑困难，损坏机件B.生产能力下降C.进气温度高，气体密度小，打气量不好D.进气温度高，空耗也高，温度每增加3度电耗增加1%

3.发动机的进气压力增加，可以提高进气量，而降低进气温度不能提高进气量。此题为判断题(对，错)。

4.空压机后冷却良好不能使()A.进气瓶气体含液量减少B.排气量明显增加C.进气瓶空气比容减小D.进气瓶空气温度减小

更多“发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量”相关问题

  • 第1题：

    空压机后冷却好不能使（）。

    • A、进气瓶气体含液量减少
    • B、排气量明显增加
    • C、进气瓶空气比容减小
    • D、进气瓶空气温度减小

    正确答案:B

  • 第2题：

    柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。


    正确答案:燃烧不良

  • 第3题：

    当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。

    • A、减小点火提前角 
    • B、增大点火提前角 
    • C、减少进气流量 
    • D、增大进气流量

    正确答案:B

  • 第5题：

    （）可以增加发动机进气量，提高发动机的功率。

    • A、降低发动机水温
    • B、提高发动机水温
    • C、降低进气温度
    • D、提高进气温度

    正确答案:C

  • 第6题：

    空压机后冷却良好不能使（）

    • A、进气瓶气体含液量减少
    • B、排气量明显增加
    • C、进气瓶空气比容减小
    • D、进气瓶空气温度减小

    正确答案:B

  • 第7题：

    发动机换气过程的评价指标中，影响充气量的关键因素是（）。

    • A、单位时间充气量
    • B、进气终了压力
    • C、充气系数
    • D、进气终了温度
    • E、循环充气量

    正确答案:B,D

  • 第8题：

    发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度（），使充气系数（），进气量（）。


    正确答案:减小；下降；减小

  • 第9题：

    发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。

    • A、发动机转速
    • B、发动机温度
    • C、进气量
    • D、进气温度

    正确答案:A,C

  • 第10题：

    下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？（）

    • A、发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增
    • B、发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增
    • C、发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减
    • D、发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减

    正确答案:C

  • 第11题：

    多选题
    发动机换气过程的评价指标中，影响充气量的关键因素是（）。
    A

    单位时间充气量

    B

    进气终了压力

    C

    充气系数

    D

    进气终了温度

    E

    循环充气量


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气体流过发动机的压气机，可以看作是绝热压缩过程，其参数的变化关系是（）。
    A

    密度减小，温度上升

    B

    密度增加，温度上升

    C

    密度增加，温度下降

    D

    密度减小，温度下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    燃气在长途输送中，外界温度升高会使气体温度升高而引起大的摩擦阻力，同时使燃气透平机吸入空气的温度增高而造成功率下降。这都会使相应的输气量（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、相同

    正确答案:B

  • 第14题：

    增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。

    • A、进气量
    • B、中冷器温度
    • C、修正增压压力
    • D、喷油量

    正确答案:C,D

  • 第15题：

    各段进口气体温度高的危害（）

    • A、由于进气温度高，使出气温度相应也升高，造成气缸润滑困难，损坏机件
    • B、生产能力下降
    • C、进气温度高，气体密度小，打气量不好
    • D、进气温度高，空耗也高，温度每增加3度电耗增加1%

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）

    • A、进气量大大增加
    • B、降低进气量
    • C、混合气雾化不良
    • D、怠速过高

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    在对进气温度修正中，当进气温度高于20℃时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    空压机后冷却好不能使（）

    • A、进气瓶气体含液量减少
    • B、排气量明显增加
    • C、进气瓶空气比容减少
    • D、进气瓶空气温度减小

    正确答案:B

  • 第19题：

    气体流过发动机的压气机，可以看作是绝热压缩过程，其参数的变化关系是（）。

    • A、密度减小，温度上升
    • B、密度增加，温度上升
    • C、密度增加，温度下降
    • D、密度减小，温度下降

    正确答案:B

  • 第20题：

    装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）

    • A、进气歧管绝对压力
    • B、进气温度
    • C、发动机转速
    • D、车速

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度减少，使充气系数（），进气量减少。

    • A、下降
    • B、升高
    • C、增加
    • D、减少

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    空压机后冷却良好不能使（）。
    A

    进气瓶气体含液量减少

    B

    排气量明显增加

    C

    进气瓶空气比容减小

    D

    进气瓶空气温度减小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。
    A

    进气量大大增加

    B

    降低进气量

    C

    混合气雾化不良

    D

    怠速过高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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