在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()
第1题:
发动机冷却系统的电子节温器()
第2题:
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。
第3题:
节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口,其作用是根据发动机()的高低,自动改变冷却水的()及(),以使发动机始终在最合适的温度下工作。
第4题:
在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。
第5题:
发动机冷却系中节温器损坏,在发动机温度达到一定程度时不能打开,则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环,将会造成发动机()。
第6题:
()的作用是将发动机冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度。
第7题:
发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的是()。
第8题:
在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水只进行小循环。()
第9题:
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却(),使冷却水温度经常保持在80~90℃。
第10题:
只进行大循环
只进行小循环
大循环小循环同时存在
循环通道被堵
第11题:
只有大循环
只有小循环
大、小循环同时存在
冷却水将不循环
第12题:
水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱
水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
第13题:
由于节温器失灵引起发动机过热的特征是:发动机内部的冷却水温很高,散热器内的水温()。
第14题:
发动机冷却系小循环的水流路线为()
第15题:
节温器根据发动机的温高低来改变(),从而达到调节温度的目的。
第16题:
如发现发动机冷却水温过高,可将节温器拆除。
第17题:
在发动机上如果节温器损坏,则发动机工作时的冷却水()
第18题:
当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。
第19题:
节温器是用来调节冷却强度,保证发动机在()工作。
第20题:
拆除冷却系的节温器,发动机则不会产生过热现象。
第21题:
只进行大循环
只进行小循环
大、小循环都存在
水道被堵塞
第22题:
发动机负荷
发动机转速
冷却水流量
冷却流动路线
第23题:
只有大循环
只有小循环
同时存在大小循环
将不循环