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蓄电池报警灯亮起，原因可能有（）。A、发电机发电不正常B、蓄电池电解液不足C、线路故障
题目
蓄电池报警灯亮起，原因可能有（）。
- A、发电机发电不正常
- B、蓄电池电解液不足
- C、线路故障
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第1题：
发电机电压调不上去的原因可能有（）。
- A、励磁电流过小
- B、轴承磨损严重
- C、压缩空气压力不足
- D、蓄电池容量不足
正确答案:A -
第2题：
不属于蓄电池容量降低故障原因的是（）。
- A、电解液密度偏低
- B、极板严重硫酸盐化
- C、电池内部或外部短路
- D、发电机接线断
正确答案:D -
第3题：
机车运行中，蓄电池放电的原因（）。
- A、启动发电机故障
- B、启动发电机熔断器烧损
- C、逆流装置故障
- D、电压调整器故障
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
机车启动后启发电机不向蓄电池组充电的原因不包括（）。
- A、电压调整器故障
- B、辅助发电接触器作用不良
- C、接近开关故障
- D、蓄电池闸刀故障
正确答案:D -
第5题：
柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？
正确答案: 比重异常的现象是：
①、充电的时间比较长，但比重上升很少或不变；
②、浮充电时比重下降；
③、充足电后，三小时内比重下降幅度很大；
④、放电电流正常但电解液比重下降很快；
⑤、长时间浮充电，电解液上下层的比重不一致。
造成电解液比重异常的主要原因和排除方法是：
①、电解液中可能有杂质并出现混浊，应根据情况处理，必要时更换电解液；
②、浮充电流过小，应加大浮充电源，进一步观察；
③、自放电严重或已漏电，应清洗极板，更换隔板，加强绝缘；
④、极板硫化严重，应采用有关方法处理；
⑤、长期充电不足，由此造成比重异常，应均衡充电后，改进其运行方式；
⑥、水分过多或添加硫酸后没有搅拌均匀，一般应在充电结束前二小时进行比重调整；
⑦、电解液上下层比重不一致时，应用较大的电流进行充电。 -
第6题：
蓄电池外壳损坏的故障原因是（）
- A、电解液结冰
- B、蓄电池长期充电不足
- C、电解液不纯
- D、电解液密度过高
正确答案:A -
第7题：
发动机运转中，蓄电池报警灯亮，原因主要是发电机发电不正常或线路故障。
正确答案:正确 -
第8题：
灯光亮度低原因有（）。
- A、蓄电池电量不足
- B、发电机及电压调节器故障
- C、灯泡损坏
- D、都不对
正确答案:A,B -
第9题：
发电机不发电的原因是（）
- A、蓄电池故障
- B、调节器故障
- C、启动机故障
- D、发动机故障
正确答案:B -
第10题：
导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。
- A、电解液不纯
- B、蓄电池充电不足
- C、正负极柱导通
- D、电解液不足
- E、极板活性物质剥落
正确答案:A,C,E -
第11题：
判断题蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题蓄电池冒气异常的故障原因是（）。A蓄电池充电不足
B电流过大
C电解液密度低
D电阻较大
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。
- A、蓄电池
- B、充电系统
- C、蓄电池存电不足还是充电系统
- D、其他部位
正确答案:B -
第14题：
蓄电池冒气异常的故障原因是（）。
- A、蓄电池充电不足
- B、电流过大
- C、电解液密度低
- D、电阻较大
正确答案:B -
第15题：
机车不向蓄电池充电的原因有（）。
- A、电压调整器故障
- B、起动发电机故障
- C、起动发电机逆流二极管故障
- D、励磁机故障
正确答案:A,B,C -
第16题：
诊断发电机不发电故障，首先应先区别是蓄电池存电不足，还是点火系有故障。
正确答案:错误 -
第17题：
发动机报警灯常亮，说明（）
- A、发电机发电不正常
- B、用电设备漏电
- C、发动机系统有故障
- D、蓄电池电压低
正确答案:A -
第18题：
蓄电池报警灯亮起，常见的故障原因有（）。
- A、发电机发电不正常
- B、蓄电池电解液不足
- C、线路故障
正确答案:A,B,C -
第19题：
蓄电池充电指示灯常亮，说明（）
- A、发电机发电不正常
- B、用电设备漏电
- C、发动机系统有故障
- D、蓄电池电压低
正确答案:A -
第20题：
蓄电池电量不足的可能原因是（）
- A、接线端松动或被腐蚀
- B、发电机风扇皮带过紧
- C、保险丝故障
- D、钥匙开关故障
正确答案:A,C,D -
第21题：
会造成汽车蓄电池电量不足的原因是（）。
- A、电压调节器调整不当
- B、风扇皮带打滑
- C、蓄电池电解液稍高
- D、发电机振动式调压器没有接地
- E、蓄电池隔板腐蚀
正确答案:A,B,E -
第22题：
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
- A、发电机端电压过高
- B、发电机端电压过低
- C、电解液相对密度过大
- D、电解液相对密度过小
正确答案:A -
第23题：
问答题柴油发电机蓄电池电解液比重异常的原因是什么？怎样处理？正确答案： 比重异常的现象是：
①、充电的时间比较长，但比重上升很少或不变；
②、浮充电时比重下降；
③、充足电后，三小时内比重下降幅度很大；
④、放电电流正常但电解液比重下降很快；
⑤、长时间浮充电，电解液上下层的比重不一致。
造成电解液比重异常的主要原因和排除方法是：
①、电解液中可能有杂质并出现混浊，应根据情况处理，必要时更换电解液；
②、浮充电流过小，应加大浮充电源，进一步观察；
③、自放电严重或已漏电，应清洗极板，更换隔板，加强绝缘；
④、极板硫化严重，应采用有关方法处理；
⑤、长期充电不足，由此造成比重异常，应均衡充电后，改进其运行方式；
⑥、水分过多或添加硫酸后没有搅拌均匀，一般应在充电结束前二小时进行比重调整；
⑦、电解液上下层比重不一致时，应用较大的电流进行充电。解析： 暂无解析