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气门间隙过大过小都会影响发动机的功率。（）

题目

气门间隙过大过小都会影响发动机的功率。（）

相似考题

1.气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。

2.发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

3.造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落

4.在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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  • 第1题：

    气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.

    • A、间隙过小，发动机在热状态下可能漏气
    • B、间隙过小，可能导致发动机进气量减小
    • C、间隙过大，可能导致有关部件加速磨损
    • D、间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    （）会使发动机排气门烧坏。

    • A、排气门间隙过大
    • B、排气门间隙过小
    • C、点火时间过早

    正确答案:B

  • 第3题：

    气门间隙过小会导致（）现象发生。

    • A、气门关闭不严
    • B、发动机功率下降
    • C、油耗增加
    • D、发动机过热

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、过大和过小
    • D、都不是

    正确答案:C

  • 第6题：

    气门间隙过小，发动机功率（）。


    正确答案:下降

  • 第7题：

    气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    为什么要有气门间隙？工作过程中气门间隙会发生变化吗？气门间隙过大过小对发动机性能有何影响？


    正确答案: 气门间隙是指气门完全关闭（凸轮的凸起部分不顶挺柱）时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。其作用：给热膨胀留有余地，保证气门密封。
    工作过程中气门间隙会随发动机温度而发生变化。
    间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
    间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

  • 第9题：

    单选题
    气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。
    A

    过大

    B

    过小

    C

    过大和过小

    D

    都不是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么要有气门间隙？工作过程中气门间隙会发生变化吗？气门间隙过大过小对发动机性能有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指气门完全关闭（凸轮的凸起部分不顶挺柱）时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。其作用：给热膨胀留有余地，保证气门密封。
    工作过程中气门间隙会随发动机温度而发生变化。
    间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
    间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

    正确答案： 防止发动机热状态下气门关闭不严。
    过大：噪声加大，撞击磨损严重
    过小：容易漏气
    测量：在摇臂与气门尾端测量
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？


    正确答案: 气门间隙过小，发动机在热态下可能漏气，功率下降，启动困难；气门间隙过大，传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击响声，从而加速磨损，同时，也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。

  • 第14题：

    气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。


    正确答案:过小

  • 第15题：

    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第16题：

    气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门间隙过小
    • C、气门座圈松动
    • D、气门弹簧折断

    正确答案:A

  • 第18题：

    气门间隙过大，使发动机功率提高。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、迟开
    • D、早闭

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.
    A

    间隙过小，发动机在热状态下可能漏气

    B

    间隙过小，可能导致发动机进气量减小

    C

    间隙过大，可能导致有关部件加速磨损

    D

    间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？

    正确答案： （1）当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
    （2）发动机的配气机构中要留气门间隙是为了给配气机构零件受热留下膨胀的余地，以保证气门和传动结构受热膨胀时，气门与气门座仍然能紧密贴合。
    （3）气门间隙的大小直接影响发动机的工作性能。如果气门间隙过小，配七机构零件受热膨胀后会导致气门关闭不严而漏气、功率下降、加速磨损、气门工作面烧蚀等不良现象的发生。反之，气门间隙过大，使气门开度减小，气门开启的延续时间缩短，影响汽缸内废气的排出和新鲜冲量的进入，并且，传动零件之间、气门与气门座之间均产生冲击，加速磨损。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。

    正确答案： 过小
    解析： 暂无解析

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