itgle.com

机油温度（℃）油底壳内最低温度（）。A、45℃B、80℃C、95℃

题目

机油温度（℃）油底壳内最低温度（）。

  • A、45℃
  • B、80℃
  • C、95℃
相似考题

1.GK1C机车柴油机油底壳上部设有滤网,是防止回流到油底壳内机油中的()得以消除。

2.为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。

3.柴油机（）可使机油消耗量过大。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量适当C、机油粘度低D、曲轴前后油封漏油

4.当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高

更多“机油温度（℃）油底壳内最低温度（）。”相关问题

  • 第1题：

    机油温度油底壳内最高温度（）

    • A、45°C
    • B、80°C
    • C、95°C

    正确答案:C

  • 第2题：

    发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。

    • A、机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳
    • B、机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳
    • C、机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳
    • D、机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳

    正确答案:B

  • 第3题：

    润滑油怎么流动的（）

    • A、机油粗滤器－机油泵－安全阀－机油滤清器－缸体－缸头－油底壳
    • B、机油泵－机油粗滤器－安全阀－机油滤清器－缸体－缸头－油底壳
    • C、机油粗滤器－机油滤清器－安全阀－机油泵－缸体－缸头－油底壳
    • D、机油粗滤器－机油泵－安全阀－机油滤清器－缸头－缸体－油底壳

    正确答案:A

  • 第4题：

    造成柴油机机油乳化的原因有（）。

    • A、燃油进入油底壳
    • B、机油温度低
    • C、冷却水进入油底壳

    正确答案:C

  • 第5题：

    下面故障原因中，不会造成机油过稀的是（）。

    • A、油底壳进水
    • B、油底壳进柴油
    • C、冷却水温度过高
    • D、管路漏油

    正确答案:D

  • 第6题：

    柴油机（）可使机油压力过低。

    • A、油底壳内油量太少
    • B、油底壳内油量太多
    • C、机油粘度过高
    • D、燃油雾化不良

    正确答案:A

  • 第7题：

    机油温度（℃）油底壳内最高温度（）。

    • A、 45℃
    • B、 80℃
    • C、 95℃

    正确答案:C

  • 第8题：

    发动机润滑系中润滑油的流向为（）。

    • A、集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位→油底壳
    • B、集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位→油底壳
    • C、粗滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳
    • D、细滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳

    正确答案:A

  • 第9题：

    填空题
    GK1C机车柴油机油底壳上部设有滤网，是防止回流到油底壳内机油中的（）得以消除。

    正确答案： 泡沫
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。
    A

    为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板

    B

    为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板

    C

    为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓

    D

    为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机润滑系中，润滑油的主要循环流程是（）
    A

    机油集滤器一粗滤器一细滤器一机油泵一主油道一油底壳

    B

    机油集滤器一机油泵一粗滤器一主油道一油底壳

    C

    机油集滤器一机油泵一细滤器一主油道一油底壳

    D

    机油集滤器一粗滤器一机油泵一主油道一油底壳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。
    A

    机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳

    B

    机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳

    C

    机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳

    D

    机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机油温度（℃）油底壳内适宜温度（）。

    • A、45℃
    • B、80℃
    • C、95℃

    正确答案:B

  • 第14题：

    润滑油怎样流动？（） 

    • A、集滤器—机油泵—安全阀—机油滤清器—缸体、缸盖—油底壳
    • B、机油泵—集滤器—安全阀—机油滤清器—缸体、缸盖—油底壳
    • C、集滤器—机油滤清器—安全阀—机油泵—缸体、缸盖—油底壳

    正确答案:A

  • 第15题：

    油底壳内的机油液面低于主机油泵（）会造成无机油压力。


    正确答案:吸油口

  • 第16题：

    16V240ZJ型柴油机启动循环的机油润滑通路（）

    • A、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳
    • B、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳
    • C、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→滤清器→各处所→油底壳
    • D、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→油底壳

    正确答案:C

  • 第17题：

    发电车中（）不会造成机油过稀。

    • A、油底壳进水
    • B、油底壳进柴油
    • C、冷却水温度过高
    • D、管路漏油

    正确答案:D

  • 第18题：

    发动机油底壳内加入的是（）

    • A、机油
    • B、齿轮油
    • C、液压油

    正确答案:A

  • 第19题：

    机油温度油底壳内最低温度（）

    • A、45°C
    • B、800°C
    • C、95°C

    正确答案:A

  • 第20题：

    油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？


    正确答案:油底壳内机油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶部形成大量的积炭，使活塞和活塞环的回油槽与回油孔胶结，使活塞环所起的密封作用降低，而影响内燃机的正常工作，并且由于机油面过高也将引起机油的消耗量增加，排气管冒蓝烟。过低时亦即低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油的泵油压力降低，从而导致各部分零件过热而加速磨损。甚至引起烧瓦等事故的发生。

  • 第21题：

    单选题
    润滑油怎样流动？（）
    A

    集滤器—机油泵—安全阀—机油滤清器—缸体、缸盖—油底壳

    B

    机油泵—集滤器—安全阀—机油滤清器—缸体、缸盖—油底壳

    C

    集滤器—机油滤清器—安全阀—机油泵—缸体、缸盖—油底壳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。
    A

    机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳

    B

    机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳

    C

    机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳

    D

    机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成柴油机机油乳化的原因有（）。
    A

    燃油进入油底壳

    B

    机油温度低

    C

    冷却水进入油底壳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容