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具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机的动力性、经济型较低的气门装置是（）气门A、顶置式B、侧置式C、统一式D、分隔式

题目

具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机的动力性、经济型较低的气门装置是（）气门

  • A、顶置式
  • B、侧置式
  • C、统一式
  • D、分隔式
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1.四冲程发动机的四个冲程的顺序为()。A、压缩-进气-作功-排气B、进气-作功-压缩-排气C、进气-压缩-作功-排气

2.四行程发动机工作过程依次是（）。A进气、做功、压缩、排气B进气、压缩、排气、做功C进气、排气、压缩、做功D进气、压缩、做功、排气

3.冲程发动机行程的顺序为（）A、进气、压缩、做功、排气B、进气、做功、压缩、排气C、进气、做功、排气、压缩D、进气、压缩、排气、做功

4.发动机的工作循环 （ ） 正确A.进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气.B.进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气C.进气. 压缩 排气 .膨胀（做工D.排气 .膨胀（做工） 压缩. 进气

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  • 第1题：

    以下（）称为发动机的一个工作循环。

    • A、进气—做功—压缩—排气
    • B、进气—排气—压缩—做功
    • C、进气—压缩—做功—排气
    • D、进气—压缩—排气—做功

    正确答案:C

  • 第2题：

    以下对四冲程发动机的工作过程描述正确的是？（）

    • A、进气、压缩、作功、排气
    • B、压缩、进气、作功、排气
    • C、进气、作功、压缩、排气
    • D、进气、作功、排气、压缩

    正确答案:A

  • 第3题：

    发动机完成一个工作循环过程的顺序是（）。

    • A、进气、作功、压缩、排气；
    • B、进气、压缩、作功、排气；
    • C、压缩、作功、进气、排气；
    • D、进气、压缩、排气、作功。

    正确答案:B

  • 第4题：

    转子发动机周面进气的优点是（）

    • A、结构简单
    • B、适于高速动力机构
    • C、动力性好
    • D、适于低速动力机构

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

    • A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
    • B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
    • C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。
    • D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    发动机的进气、压缩和排气的三个行程为非动力行程，不产生动力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    发动机能量转换是通过（）四个工作过程的循环实现的。

    • A、进气—压缩—作功—排气
    • B、进气—排气—作功—压缩
    • C、进气—压缩—排气—作功

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    以下（）称为发动机的一个工作循环。
    A

    进气—做功—压缩—排气

    B

    进气—排气—压缩—做功

    C

    进气—压缩—做功—排气

    D

    进气—压缩—排气—做功


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    以下描述厂内机动车辆发动机的工作循环正确的是（）
    A

    进气、压缩、作功和排气

    B

    压缩、进气、作功和排气

    C

    压缩、作功、进气和排气

    D

    进气、排气、作功、压缩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    四行程发动机工作过程依次是（）。
    A

    进气、做功、压缩、排气

    B

    进气、压缩、排气、做功

    C

    进气、排气、压缩、做功

    D

    进气、压缩、做功、排气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    四冲程发动机每个工作循环的四个活塞行程依次为（）。
    A

    进气、做功、压缩、排气

    B

    进气、压缩、做功、排气

    C

    压缩、进气、排气、做功

    D

    做功、进气、压缩、排气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机完成一个工作循环过程的顺序是（）。
    A

    进气、作功、压缩、排气；

    B

    进气、压缩、作功、排气；

    C

    压缩、作功、进气、排气；

    D

    进气、压缩、排气、作功。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机是由机体组和两大机构及五大系统组成，其中配气机构的功能是（）。

    • A、吸入混合气进入气缸和把燃烧后的废气排出气缸
    • B、向气缸提供混合气并负责把燃烧后的废气排出
    • C、按规定时刻点燃气缸中的被压缩的混合气
    • D、有减少摩擦阻力和磨损，还具有冷却和密封的作用

    正确答案:A

  • 第14题：

    发动机的工作循环（）正确

    • A、进气.压缩做工.排气.
    • B、进气.做工压缩.排气
    • C、进气.压缩.排气.做工
    • D、排气.做工.压缩.进气

    正确答案:A

  • 第15题：

    以下描述厂内机动车辆发动机的工作循环正确的是（）

    • A、进气、压缩、作功和排气
    • B、压缩、进气、作功和排气
    • C、压缩、作功、进气和排气
    • D、进气、排气、作功、压缩

    正确答案:A

  • 第16题：

    发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．

    • A、进气损
    • B、磨擦损失
    • C、泵气损失

    正确答案:A

  • 第17题：

    具有结构紧凑，进气阻力小较好的扰流动力性和经济型较高等特点的气门装置是（）气门

    • A、顶置式
    • B、侧置式
    • C、统一式
    • D、分隔式

    正确答案:A

  • 第18题：

    与化油器式发动机相比，电控发动机的进气阻力大，使发动机的动力性有所下降。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是（）。

    • A、增加进入发动机的空气流量
    • B、减少进气过程中的气流分离，增加发动机的工作稳定性
    • C、完成进气过程的动力压缩，提高发动机的经济性

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    转子发动机周面进气的优点是（）
    A

    结构简单

    B

    适于高速动力机构

    C

    动力性好

    D

    适于低速动力机构


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。
    A

    可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。

    B

    可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。

    C

    通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。

    D

    可变进气歧管主要是利用进气波动效应。


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    以下不是转子发动机周面进气优点的是（）
    A

    结构简单

    B

    适于高速动力机构

    C

    动力性好

    D

    适于低速动力机构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    四冲程发动机四个冲程的动作顺序是（）。
    A

    进气→作功→压缩→排气

    B

    进气→压缩→排气→作功

    C

    进气→压缩→作功→排气

    D

    排气→进气→压缩→作功


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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