左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响

第1题：

左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。

第2题：

液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。

• A、制动蹄
• B、制动鼓
• C、制动液
• D、制动气室

第3题：

左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。

第4题：

若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。

• A、摩擦力增大
• B、摩擦力减少
• C、摩擦力不受影响
• D、接触更全面

第5题：

同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。

• A、制动力不足
• B、制动时跑偏
• C、制动不灵
• D、不能制动

第6题：

左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。

第7题：

制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。

• A、制动失效
• B、制动不良
• C、制动拖滞
• D、制动跑偏

第8题：

液压制动跑偏的原因之一是（）。

• A、某机械联接部位脱开
• B、主缸无油或缺油
• C、摩擦片与制动鼓间隙过大
• D、左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大

第9题：

鼓式制动系中，非旋转元件为（）。

• A、制动鼓
• B、制动蹄
• C、制动底板
• D、制动凸轮
• E、回位弹簧

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

左右车轮制动蹄制动器间隙不一样，会导致制动系（）。

• A、制动失效
• B、制动失灵
• C、制动跑偏
• D、制动发响

第14题：

造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）

• A、制动阀排气间隙过大
• B、车轮制动器回位弹簧折断或过软
• C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大
• D、制动主管路发生阻滞

第15题：

同一车桥上两轮制动器的制动蹄回位弹簧拉力相差过多会造成制动拖滞。

第16题：

左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大会导致（）

• A、制动失灵
• B、制动跑偏
• C、制动异响
• D、制动失效

第17题：

关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。

• A、旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
• B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
• C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
• D、当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

第18题：

拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。

第19题：

大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起（）。

第20题：

下列（）是液压制动系制动不良的原因。

• A、总泵旁通孔或回油孔堵塞
• B、制动蹄回位弹簧过软、折断
• C、液压制动系统中有空气
• D、制动管路凹瘪堵塞

第21题：

鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。

• A、制动蹄片
• B、回位弹簧
• C、支承销
• D、制动气管

第22题：

第23题：