当汽车爬坡时,发动机进气歧管内的真空度()。
第1题:
D型系统是通过检测( )和发动机转速来确定发动机的进气量。
A.发动机水温
B.燃油喷射量
C.点火正时
D.进气歧管的真空度
第2题:
进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。
第3题:
当汽车发动机后备功率最大时,汽车的加速性能与爬坡能力最好。
第4题:
汽油发动机在怠速工况,由于节气门的节流作用,怠速时进气歧管内的真空度约为()
第5题:
当发动机负荷增加,进气岐管真空度减小,而进气岐管的绝对压力则()。
第6题:
怠速时,发动机进气歧管的真空度应为()Kp。
第7题:
根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,汽车发动机大修竣工后检验项目应包括:()
第8题:
D型系统是通过检测()和发动机转速来确定发动机的进气量。
第9题:
60~75kPa
30~55kPa
10~20kPa
75~100kPa
第10题:
打开
关闭
前两者都不对
第11题:
提高
降低
保持不变
与大气压一致
第12题:
对
错
第13题:
第14题:
当汽车满载爬坡时,发动机往往发出“得,得”的爆燃声,为了消除或减轻爆燃,司机可以采取(位)措施。
第15题:
当进气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力()
第16题:
当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()
第17题:
当发动机负荷较大时,活塞的漏气量(),进气歧管的真空度(),这时PCV阀的开度大,因此进入进气歧管的废气量较多。
第18题:
按《汽车修理质量检查评定标准》,汽车发动机大修竣工后检验项目应包括:()
第19题:
由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高,从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气量()。
第20题:
测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度,并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
第21题:
维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定
维持燃油分配管内燃油压力恒定
减少怠速时燃油的回油量
减少燃油分配管内燃油压力
第22题:
发动机排气歧管
水泵出气歧管
发动机进气歧管
水泵进气歧管
第23题:
提高
降低
保持不变
以上都不正确