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动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

题目

动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

  • A、点火过早
  • B、点火过晚
  • C、气门间隙过小
  • D、气门间隙过大
相似考题

1.发动机过热可能原因为：（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、排气门脚间隙过大D、燃烧室积碳过多E、风扇皮带松弛

2.气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

3.发动机过热主要原因是（）A、点火时间过早B、点火时间过迟C、排气门间隙过大D、燃烧室积碳过多

4.柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常

更多“动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大”相关问题

  • 第1题：

    造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙过小
    • D、气门脱落

    正确答案:D

  • 第2题：

    试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？


    正确答案: 气门间隙过小，发动机在热态下可能漏气，功率下降，启动困难；气门间隙过大，传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击响声，从而加速磨损，同时，也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。

  • 第3题：

    气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。

    • A、过大
    • B、大
    • C、小
    • D、过小

    正确答案:D

  • 第4题：

    发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门弹簧折断
    • C、活塞敲缸
    • D、点火时间不正常

    正确答案:A

  • 第5题：

    气门间隙过小会造成气门关闭（）。

    • A、过严
    • B、不严
    • C、过早
    • D、过晚

    正确答案:B

  • 第6题：

    气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过晚
    • C、气门间隙过小
    • D、气门间隙过大

    正确答案:D

  • 第8题：

    柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）

    • A、喷油提前角小
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙过小
    • D、气门间隙正常

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    若气门间隙过大，则气门将（）。
    A

    过早开，过晚关

    B

    过晚开，过晚关

    C

    过早开，过早关

    D

    过晚开，过早关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。
    A

    点火过早

    B

    点火过晚

    C

    气门间隙过小

    D

    气门间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。
    A

    气门间隙过小

    B

    气门间隙过大

    C

    气门间隙合适

    D

    气门间隙过紧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。
    A

    气门间隙过大

    B

    气门弹簧折断

    C

    活塞敲缸

    D

    点火时间不正常


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    若气门间隙过大，则气门将（）。

    • A、过早开，过晚关
    • B、过晚开，过晚关
    • C、过早开，过早关
    • D、过晚开，过早关

    正确答案:D

  • 第14题：

    （）会使发动机排气门烧坏。

    • A、排气门间隙过大
    • B、排气门间隙过小
    • C、点火时间过早

    正确答案:B

  • 第15题：

    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。

    • A、气门间隙过小
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙合适
    • D、气门间隙过紧

    正确答案:C

  • 第16题：

    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 


    正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。

  • 第17题：

    气门脚响的原因是（）。

    • A、点火时间过早
    • B、点火时间过迟
    • C、气门间隙过大
    • D、喷油过多

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门间隙过小
    • C、气门座圈松动
    • D、气门弹簧折断

    正确答案:A

  • 第19题：

    气门间隙（）会造成气门升程减小，排气不畅、充气不足，产生不正常的气门敲击声。

    • A、过小
    • B、为零
    • C、合适
    • D、过大

    正确答案:D

  • 第20题：

    发动机点火系点火过晚原因是（）

    • A、触电间隙过大
    • B、触电间隙过小
    • C、电压过大
    • D、电压过小

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

    正确答案： 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
    位置：气门与其相邻的传动件之间。
    因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
    过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。
    A

    气门关闭不严

    B

    气门间隙过大

    C

    气门间隙过小

    D

    气门脱落


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气门脚响的原因是（）。
    A

    点火时间过早

    B

    点火时间过迟

    C

    气门间隙过大

    D

    喷油过多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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