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在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压

题目

在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。

  • A、改善启动
  • B、增大初级电流
  • C、增大次级电流
  • D、降低初级电压
  • E、提高次级电压
相似考题

1.传统点火系附加电阻短路,发动机起动后熄火。()此题为判断题(对，错)。

2.发动机以中速运转时，（）既能提高次级电压，又能防止点火线圈过热。A、附加电阻B、点火线圈C、电容器D、分电器

3.启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。A、串联B、并联C、接通D、短路

4.起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。此题为判断题(对，错)。

更多“在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。”相关问题

  • 第1题：

    传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流_________，保持线圈的电流_________，同时将点火线圈的_________短路。


    正确答案:为零，不变，附加电阻

  • 第3题：

    传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

    • A、点火线圈
    • B、附加电阻
    • C、电容器
    • D、配电器触点

    正确答案:A

  • 第5题：

    接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。

    • A、拆下点火线圈至点火开关进线
    • B、接通点火线圈至点火开关进线
    • C、二者之间线处于短路状态
    • D、二者之间线处于断路状态

    正确答案:A

  • 第7题：

    点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

    • A、低压电流过小
    • B、点火线圈过热
    • C、防止次级电压过高

    正确答案:B

  • 第8题：

    点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。

    • A、断电器触点
    • B、电容器
    • C、附加电阻
    • D、电流表

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了使发动机启动时能可靠地点火，在启动机接通时，按通辅助开关将附加电阻（）提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。
    A

    断路

    B

    屏闭

    C

    连接

    D

    短路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。
    A

    点火线圈附加电阻断路

    B

    起动机有故障

    C

    点火线圈有故障

    D

    以上均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。

    • A、电容器
    • B、点火开关
    • C、附加电阻
    • D、火花塞

    正确答案:C

  • 第14题：

    三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

    • A、自动调节初级电流
    • B、自动调节次级电流
    • C、自动调节初级线圈电阻

    正确答案:A

  • 第15题：

    点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。

    • A、降低
    • B、加快
    • C、提高
    • D、减慢

    正确答案:C

  • 第16题：

    起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火线圈断路
    • B、点火线圈内部断路或点火开关断路
    • C、点火线圈短路
    • D、点火线圈内部短路

    正确答案:B

  • 第18题：

    为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。


    正确答案:增加

  • 第19题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第20题：

    汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。


    正确答案:蓄电池

  • 第21题：

    填空题
    对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。

    正确答案： 增大,的升高,减小,太高
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
    A

    点火线圈

    B

    附加电阻

    C

    电容器

    D

    配电器触点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则（）。
    A

    附加电阻短路

    B

    附加电阻断路

    C

    电容器短路

    D

    电容器断路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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