点火线圈由()
第1题:
电控点火系统一般由()、()、()、()、点火线圈、分电器、火花塞等组成。
第2题:
点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈()点火线圈多用于高能电子点火系统。
第3题:
关于点火线圈,下列()说法是正确的。
第4题:
电控点火系统一般由()、()、()、()点火 线圈、分电器、火花塞等组成。
第5题:
在ECU控制的电控点火系统中,由()控制初级线圈电流。
第6题:
起动机吸引线圈由点火开关控制。
第7题:
发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。
第8题:
点火线圈是由铁芯、初级线圈、次级线圈、胶木盖、导磁片、瓷杯、外壳等部分组成的。
第9题:
汽车点火系点火线圈是由()构成的。
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
第14题:
喷油器的喷油量由()控制。
第15题:
晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号(),在需要点火的瞬间,将大功率开关管由()状态变为()状态,使点火线圈初级电流突然(),在点火线圈次级感应出点火高电压。
第16题:
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率三极管由导通状态变为截止状态,切断点火线圈中初级线圈的电流,在点火线圈次级绕组产生高压电。
第17题:
点火线圈按磁路形式,可分为()点火线圈和()点火线圈。()点火线圈的优点是()少,磁路的()小,损失少,()转换率高,正在推广使用。
第18题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
第19题:
点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件,通常与点火线圈的()连接。
第20题:
发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。
第21题:
电控点火系统一般由各种传感器、电控单元、()和点火线圈、火花塞等组成。
第22题:
点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压
点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压
点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高
点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低
第23题:
第24题:
点火线圈的初级线圈
点火线圈的次级线圈
储能电容
火花塞