紧急制动时,气制动控制单元中()共同作用,产生一个和负载相当的紧急制动。
第1题:
气制动控制单元(BCU)的主要组成部分包括()
第2题:
紧急制动时列车管的风由()放风阀直接排向大气,并且分配阀紧急部也排向大气。
第3题:
制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由()、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
第4题:
使用紧急制动时严禁使用()缓解机车制动。
第5题:
JZ-7型空气制动机主要有()均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
第6题:
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、()、紧急制动电磁阀和压力传感器。
第7题:
气制动单元中紧急电磁阀和()不直接连接。
第8题:
缓解时,制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的()排向大气。
第9题:
()只有在紧急制动时,对防止制动力过大起限制作用。
第10题:
单阀
自动制动阀
分配阀
中继阀
第11题:
制动微机控制单元
空气控制屏
制动控制单元
基础制动装置
第12题:
中继阀供气阀
中继阀排气阀
总风遮断阀
作用阀
第13题:
()是空气制动的核心,主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。
第14题:
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。
第15题:
一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
第16题:
客、货车转换阀在“货车位”时,自阀手把在制动区至紧急制动位才能使()关闭,而不能向列车管补风。
第17题:
紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。
第18题:
以下各阀,不属于气动压差阀的是()。
第19题:
气制动单元中()的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1:1。
第20题:
在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的是()。
第21题:
对
错
第22题:
第23题: