当线网电压小于1100伏时辅助逆变器将停止工作。
第1题:
A.一个
B.两个
C.列车监控系统
D.辅助供电系统
第2题:
25T客车逆变器输入过压保护:当输入电源电压达到DC()时,逆变器停止工作。
第3题:
BY.2型逆变器设有自保护装置,当逆变器工作的温度或电流超过规定值时,()导通,逆变器停止工作。
第4题:
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。
第5题:
当一台辅助逆变器故障了,会造成其他的辅助逆变器不工作。
第6题:
当2台辅助逆变器发生故障时,空调将()
第7题:
当蓄电池电压过低时,辅助逆变器的电子装置可通过()电池获得工作电源。
第8题:
在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。
第9题:
电压监控,在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压,()中间回路电压>2200V:当达到2200V时,所有PWM逆变器触发脉冲被禁止,牵引控制单元触发主线路断路器,此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。
第10题:
第11题:
无影响
通风模式
减载运行
紧急通风
第12题:
8秒
9秒
10秒
12秒
第13题:
在线网电压小于1100VDC情况下,为了避免逆变器在不正常情况下工作,此时逆变器将停止工作,如线网电压上升至大于()VDC并持续3秒钟以上时,逆变器重新启动工作。
第14题:
双变换UPS在交流输入电源频率变化超过±2Hz时,逆变器的频率将不再跟踪交流输入电压的频率而转入跟踪内部频率基准,但整流器可能仍由交流供电。当交流输入电源率变化到整流器允许极限时,整流器停止工作。逆变器由()供电。
第15题:
25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。
第16题:
辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150%额定输出时,辅助逆变器将维持运行()秒后关断;200%额定输出时,辅助逆变器会立即关断。
第17题:
辅助逆变器中,当电压大于()时,软撬棒动作,电压小于()时,软撬棒恢复。
第18题:
当输入电压降至()时,辅助逆变器停止工作。
第19题:
在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
第20题:
当线网电压小于()伏时辅助逆变器将停止工作。
第21题:
DC1000V
DC1050V
DC1100V
DC1200V
第22题:
第23题:
逆变器停止工作
整流器停止工作
蓄电池停止工作
旁路开关停止工作