如在列车运行状态下,制动电子控制单元的输入信号出现()则会检测到一个故障信号。
第1题:
发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。
第2题:
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。
第3题:
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。
第4题:
神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。
第5题:
请问制动电子控制单元(ECD)发生错误时,哪些数据信号或装置将被检测到?
第6题:
()不是制动电子控制单元的输出信号。
第7题:
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
第8题:
第9题:
在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力
在紧急制动时防滑装置仍然起作用
第10题:
列车
转向架
制动控制单元
制动电子控制单元
第11题:
地面信号
机车信号
通信网络
地面电子单元
第12题:
第13题:
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()
第14题:
神华八轴交流机车DK-2制动机,当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号,立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号,同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约()s。
第15题:
在CTCS系统中通过()实现对列车运行的控制和管理。
第16题:
列车运行中检测到停放制动施加时,列车将封锁牵引,以最大快速制动减速度停车。
第17题:
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收()。
第18题:
常用电子单元电路有信号输入单元、信号中间单元、信号输出单元。
第19题:
对
错
第20题:
列车管
制动管
平均管
总风管
第21题:
制动系统检测到零速
列车停止运行
停放制动施加
气制动施加
第22题:
10
8
15
第23题:
对
错