内藏对开式双滑门在车门开、关时,车门在内饰板的内侧移动。
第1题:
车门上哪个位置没有使用菱格纹设计?()
第2题:
()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。
第3题:
门全关继电器在车门关好后(),门关好后该继电器()
第4题:
由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。
第5题:
当列车高速运行时,()能达到最好的隔音效果。
第6题:
()位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内,在事故中车门掉落的风险较低。
第7题:
()开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
第8题:
由于(),因此其可维修性最差。
第9题:
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同,客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。
第10题:
第11题:
内藏嵌入式移门
外摆式移门
塞拉门
外挂式移门
第12题:
塞拉门
外挂式移动门
内藏对开式双滑门
外摆式车门
外摆式移动门
第13题:
内藏嵌入式车门,开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,传动装置设于车厢内侧车门的底部。
第14题:
()车门开关时,门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。
第15题:
目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类,包括()
第16题:
由于(),因此其开关门速度最慢。
第17题:
外摆门的运动轨迹始终位于()。
第18题:
由于(),因此其车门掉落的风险性较高。
第19题:
()在开启过程中,车门需要较大的摆动空间。
第20题:
内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内,在事故中车门掉落的风险较低。
第21题:
由于()因此其车门抖动的可能性较高。
第22题:
内藏嵌入式移门
外摆式移门
塞拉门
外挂式移门
第23题:
对
错