车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。
第1题:
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是()。
第2题:
防止变速器误挂倒挡的是()。
第3题:
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是()。
第4题:
变速器乱挡的主要原因是()。
第5题:
变速器壳体变形,引起齿轮发响,加速齿轮磨损,造成啮合面产生斜面,使()失效。
第6题:
变速器换档时,齿轮啮合应灵便,互锁、自锁装置有效,不得有()现象。
第7题:
检验汽车变速装置,要求换挡时齿轮啮合灵便,互锁和自锁装置有效,且不得有()和自行跳挡现象。
第8题:
《机动车运行安全技术条件》规定,车辆换挡时,变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁装置有效,不得有()现象。
第9题:
用来防止变速器误挂倒挡的是()装置。
第10题:
自锁锁装置失效
互锁装置失效
倒挡装置失效
传动齿轮啮合不正常
第11题:
自锁装置
互锁装置
倒挡装置
同步装置
第12题:
自锁装置
互锁装置
倒挡锁
差速锁
第13题:
变速器的()的作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡)。
第14题:
汽车变速器()装置用于防止驾驶员误挂倒挡。
第15题:
手动变速器能同时挂入两个挡的主要原因是()。
第16题:
变速器锁止装置包括()。
第17题:
换档时齿轮应啮合灵便,()装置应有效,不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。
第18题:
某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小,则为变速器()失效。
第19题:
某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短,则为变速器()磨损或变形所致。
第20题:
出租车换挡时变速器轮齿应啮合灵便,自锁、互锁、倒档锁装置应有效,不允许有乱挡和自行跳挡现象。()
第21题:
互锁装置
传动装置
倒挡锁装置
自锁装置
第22题:
自锁装置
联锁装置
互锁装置
倒挡锁
第23题:
自锁装置
互锁装置
倒档锁
差速锁