常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。A、上仰B、下俯C、偏转

第1题：

常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

• A、上仰
• B、下俯
• C、偏转

第2题：

飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）

• A、机翼阻力力矩
• B、机翼升力力矩
• C、水平尾翼力矩

第3题：

作用在水平尾翼上的平衡载荷主要用于（）。

• A、平衡飞机飞行时的横向力矩
• B、平衡飞机飞行时的偏航力矩
• C、平衡飞机飞行时的侧向力矩
• D、平衡飞机飞行时的纵向力矩

第4题：

向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，使机头向左偏转的是（）.

• A、飞行操纵力矩
• B、方向安定力矩
• C、方向阻转力矩

第5题：

关于代数法下面说法不正确的是（）

• A、飞机的每项重量与基准点的水平距离，就是该项重量的力臂
• B、飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩
• C、从俯仰平衡的角度来看，飞机的重心是下俯力矩（即低头矩）和上仰力矩）在数量上不相等的一点
• D、在计算飞机的重心位置时，一般假设机头向左方，因此如果某项重量的位置在基准点的左侧，则它的力臂取负值

第6题：

请问当作用于飞机的上仰力矩和下俯力矩相等时，飞机处于（）。

• A、俯仰平衡
• B、水平平衡
• C、方向平衡
• D、横侧平衡

第7题：

常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。

• A、上仰
• B、下俯
• C、偏转

第8题：

飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.

• A、机翼阻力力矩
• B、机翼升力力矩
• C、水平尾翼力矩
• D、发动机推力力矩

第9题：

常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

• A、上仰
• B、下俯
• C、偏转

第10题：

在飞行操纵过程中，方向舵的主要作用是（）

• A、提供方向舵偏转角
• B、提供对飞机重心的俯仰力矩
• C、提供对飞机重心的倾斜力矩
• D、提供对飞机重心的偏航力矩

第11题：

第12题：

第13题：

作用于飞机的滚转力矩主要有两翼升力对（）形成的力矩。

• A、升力中心
• B、飞机重心
• C、压力中心

第14题：

对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。

• A、上仰
• B、下俯
• C、阻转
• D、偏转

第15题：

有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的？（）

• A、实施俯仰配平操作
• B、增大俯仰力矩，改善俯仰操纵性
• C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转

第16题：

俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。

• A、偏转升降舵时升降舵附加升力
• B、偏转升降舵或平尾时平尾附加升力
• C、偏转副翼时机翼附加升力

第17题：

通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。

• A、上仰、下俯
• B、上仰、上仰
• C、下俯、上仰
• D、下俯、下俯

第18题：

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。

• A、升降舵
• B、水平尾翼
• C、飞机

第19题：

通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。

• A、上仰、上仰
• B、上仰、下俯
• C、下俯、上仰
• D、下俯、下俯

第20题：

在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。

• A、升力中心
• B、飞机重心
• C、压力中心

第21题：

当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.

• A、机头上仰，飞机下降
• B、机头下俯，飞机爬升
• C、机头下俯，飞机下降
• D、机头上仰，飞机爬升

第22题：

常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.

• A、上仰力矩
• B、下俯力矩
• C、左偏力矩

第23题：