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关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是：（）.A、转换点一般应在航路中心B、不在航路中心的转换点应予以明确标绘C、航路有明显折向时应明确转换点位置D、A，B，C
题目
关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是：（）.
- A、转换点一般应在航路中心
- B、不在航路中心的转换点应予以明确标绘
- C、航路有明显折向时应明确转换点位置
- D、A，B，C
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参考答案和解析
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第1题：
FMGC 2失效时，关于VOR2频率调谐说法正确的是（）
- A、VOR 2可通过FMGC1自动调谐
- B、VOR 2可通过FMGC1调谐，但需要人工转换
- C、VOR 2可通过MCDU1调谐
- D、VOR 2不能调谐
正确答案:A -
第2题：
当VOR控制盒上选定VOR频率时，还自动调谐上哪个设备的配对频率：（）
- A、LOC
- B、G/S
- C、ADF
- D、DME
正确答案:D -
第3题：
同一条铁路线路内工作制式的切换点，叫做（）。
- A、频率切换点
- B、制式切换点
- C、工作切换点
- D、速度切换点
正确答案:A -
第4题：
目前我国航路主要导航设备有（）。
- A、VOR，NDB
- B、VOR，VHF
- C、NDB，VLF
- D、VHF，VLF
正确答案:A -
第5题：
左VOR控制面板调谐的频率:（）
- A、只控制左边的VOR 1
- B、可控制左边的VOR 1和右边的VOR2
- C、只控制右边的VOR2
- D、不确定
正确答案:A -
第6题：
下面关于VHFNAV的论述，哪条不对（）
- A、VHF NAV的频率由FMC来自动调谐
- B、VHF NAV系统与ILS系统共用一个控制板
- C、在航路上导航用VOR/LOC天线
- D、在ILS工作时用LOC和G/S天线
正确答案:A -
第7题：
下面关于VHFNAV的论述，哪条不对（）
- A、VHFNAV的频率由FMC来自动调谐
- B、VHFNAV系统共有两种天线
- C、在航路上导航用VOR/LOC天线
- D、在着陆时导航用LOC和G/S天线
正确答案:A -
第8题：
关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是（）.
- A、转换点一般应在航路中心
- B、不在航路中心的转换点应予以明确标绘
- C、航路有明显折向时应明确转换点位置
正确答案:C -
第9题：
在现代飞机上的VHFNAV控制盒用于控制（）的频率。
- A、VOR、LOC
- B、LOC、G/S
- C、VOR、LOC、DME、G/S
- D、VOR、LOC、DME、G/S、MKB
正确答案:C -
第10题：
下面关于航路图说法错误的一个是：（）.
- A、向空勤组提供便于沿ATS航路飞行的资料
- B、任何飞行区域都应提供航路图
- C、须列入AIP
- D、可分别提供几张航路图
正确答案:B -
第11题：
如果VOR接收机输出无效，关于DU上的显示，以下说法正确的是（）
- A、VOR偏离杆消失
- B、VOR刻度消失
- C、向背台指示消失
- D、以上都对
正确答案:D -
第12题：
单选题同一条铁路线路内工作制式的切换点，叫做（）。A频率切换点
B制式切换点
C工作切换点
D速度切换点
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
下面关于时隙转换点说法错误的是（）。
- A、用作上行链路的时隙和用作下行链路的时隙之间由一个时隙转换点分开。
- B、每个5ms的子帧有两个时隙转换点。
- C、第一个时隙转换点固定在DwPTS结束处。
- D、第二个时隙转换点在TS3的结束处。
正确答案:D -
第14题：
在VOR工作状态，频率已选到102～112MHz范围内，但VOR不工作，应首先（）。
- A、更换VOR接收机
- B、检查所选频率是否是VOR频率
- C、更换RMI
- D、通断电源开关
正确答案:B -
第15题：
用于IFR飞行的航路点是什么（）.
- A、事先确定的，用于RNAV航路或进近的地理位置
- B、由两条VOR径向线交点确定的报告点
- C、由VOR／NDB和DME信号识别的航路上的一个位置
正确答案:C -
第16题：
在中低空航路图上绘有哪区域（）.
- A、NDB/VOR航路、限制区域、禁区等
- B、非管制空域、机场空域、航路区域
- C、过渡区域、航路区域
正确答案:A -
第17题：
在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据(航路点或VOR.D,NDB...)
- A、能
- B、不能
正确答案:B -
第18题：
当在EFIS控制面板选定MAP方式时,VOR:（）
- A、从VOR控制面板上接收人工选定的频率
- B、从相应的FMC上接收自动选定的频率
- C、VOR从存贮器中调出频率
- D、不确定
正确答案:B -
第19题：
下面关于航路图说法错误的一个是（）。
- A、向空勤组提供便于沿ATS航路飞行的资料
- B、任何飞行区域都应提供航路图
- C、须列入AIP
正确答案:B -
第20题：
若108.20MHz和112.15MHz两个工作频率分配给一个终端VOR信标及一个航路VOR信标，那么（）。
- A、终端VOR应选112.15MHz，航路VOR应选108.20MHz
- B、终端VOR应选108.20MHz，航路VOR应选112.15MHz
- C、终端VOR及航路VOR均应选112.15MHz
- D、终端VOR及航路VOR均应选108.20MHz
正确答案:B -
第21题：
在民用航空导航中，可利用VOR系统（）。
- A、沿选定的航路导航
- B、定位
- C、测高
- D、沿选定的航路导航和定位
正确答案:D -
第22题：
在VOR工作状态，频率已选到108-112MHZ范围内，但VOR不工作，应首先（）
- A、更换VOR接收机
- B、更换RMI
- C、更换VOR天线
- D、检查所选频率是否是VOR频率
正确答案:D -
第23题：
单选题下面关于时隙转换点说法错误的是（）。A用作上行链路的时隙和用作下行链路的时隙之间由一个时隙转换点分开。
B每个5ms的子帧有两个时隙转换点。
C第一个时隙转换点固定在DwPTS结束处。
D第二个时隙转换点在TS3的结束处。
正确答案： A解析： 暂无解析