itgle.com
通常情况下配平调整片的偏转方向与主操纵面的偏转方向（）A、相反B、相同C、视情况而定
题目
通常情况下配平调整片的偏转方向与主操纵面的偏转方向（）
- A、相反
- B、相同
- C、视情况而定
相似考题
更多“通常情况下配平调整片的偏转方向与主操纵面的偏转方向（）”相关问题
-
第1题：
关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.
- A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
- B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
- C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
- D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。
正确答案:C,D -
第2题：
旋转方向舵配平的电门，将导致（）
- A、电操纵方向舵的感觉与定中机构，使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位
- B、电操纵方向舵的配平调整片和定中机构，使调整片和定中机构都到一个新的中立位置
- C、液压作动方向舵的感觉与定中机构，使感觉与定中机构到一个新的中立位
- D、电操纵方向舵的配平调整片，使调整片一个新的中立位置
正确答案:C -
第3题：
操纵片的作用是（）.
- A、当人工反转时实施飞行操纵
- B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
- C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
正确答案:A -
第4题：
某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）
- A、副翼随蹬舵量成比例地偏转
- B、方向舵随副翼的偏转而偏转
- C、副翼与方向舵偏转角度相同
- D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
正确答案:A -
第5题：
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.
- A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
- B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
- C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
- D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
正确答案:A -
第6题：
驾驶员蹬左侧脚蹬（）.
- A、方向舵向左偏转，机头向左偏转.
- B、方向舵向向左偏转，机头向右偏转。
- C、方向舵向右偏转，机头向左偏转。
- D、方向舵向右偏转，机头向右偏转.
正确答案:A -
第7题：
反伺服征的作用是（）.
- A、人工反转时实施飞行操纵
- B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
- C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
正确答案:C -
第8题：
WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.
- A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
- B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
- C、可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
- D、可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
正确答案:C -
第9题：
随动补偿片与配平调整片相比（）
- A、两者的操纵完全相同
- B、两者都与舵面同向偏转
- C、两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力
- D、前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转
正确答案:C -
第10题：
关于方向舵配平说法错误的是（）
- A、应用方向舵配平后，方向舵的最大偏转角度不受影响
- B、最大偏转角度为±25°
- C、方向舵配平速率为1°/秒
正确答案:A -
第11题：
在驾驶舱中进行配平操纵时，配平操纵动作的方向是（）
- A、与主操纵方向相同
- B、与主操纵方向相反
- C、与主操纵方向无关，根据飞机的姿态确定
正确答案:A -
第12题：
单选题弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）A当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转
B当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转
C只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反方向偏转
D只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同方向偏转
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
WTRIS有什么功能：（）
- A、在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身
- B、在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身
- C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵
- D、在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵
正确答案:A -
第14题：
当操纵面运动时，升降舵调配平片移动的方向（）.
- A、与主操纵面移动方向相同
- B、与主操纵面移动方向相反
- C、对所有位置保持固定方向
正确答案:C -
第15题：
确定VMCG时，保持方向（）控制。
- A、只靠偏转前轮
- B、只靠主空气动力操纵面
- C、靠主空气动力操纵面和前轮
正确答案:B -
第16题：
当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）
- A、操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比
- B、操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比
- C、操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比
- D、操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比
正确答案:A -
第17题：
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.
- A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
- B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
- C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
- D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。
正确答案:C -
第18题：
在具有固定式起落架的飞机上，机械传动的前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是（）
- A、机械连接，蹬舵时方向舵和前轮同时偏转
- B、没有联系，空中蹬舵方向舵偏转，地面蹬舵前轮偏转
- C、靠接方式，起落架放下后蹬舵，方向舵和前轮都偏转
- D、在空中蹬舵仅方向舵偏转，在地面蹬舵仅前轮偏转
正确答案:A -
第19题：
下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.
- A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
- B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
- C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
- D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
正确答案:B -
第20题：
铰接于主操纵面后缘的随动补偿片能够起减小主操纵力作用，其工作可描述为（）
- A、需要单独操纵，相对主舵面反向偏转
- B、随着操纵面的偏转自动反向偏转
- C、随着操纵面的偏转自动同向偏转
- D、配平操纵时，随调整片同向偏转
正确答案:B -
第21题：
在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上，当飞机起飞后收上起落架时，前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是（）
- A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
- B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅前轮偏转
- C、前轮转弯机构与前轮脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
- D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
正确答案:C -
第22题：
某机方向舵有电动式调整片，如果飞行中方向舵操纵系统卡阻，如何操纵调整片使飞机向左偏航（）？
- A、右扳方向舵配平电门，调整片左偏
- B、左扳方向舵配平电门，调整片左偏
- C、左扳方向舵配平电门，调整片右偏
正确答案:A -
第23题：
当方向舵的主传动杆负载限制器断裂时，方向舵会：（）
- A、向左偏转5度
- B、向右偏转5度
- C、向左偏转2度
- D、向右偏转2度
正确答案:D