航空器迫降时,在主管当局对该航空器及其所载人员和财产接管后,应当被认为仍在飞行中。
第1题:
根据AC-121-62的规定,租赁使用过的航空器应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录,并且符合下列()限制。
第2题:
关于“机长的权利和义务”正确的是:()。①有关保障条件低于最低安全标准,或者缺乏信心时,有权拒绝飞行②发现机组成员不适宜继续飞行,有碍飞行安全时,提出将其更换③发生特殊情况时,为保证航空器和旅客安全,对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器
第3题:
机长、航空安全员和机组其他成员,应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。
第4题:
航空器维修过程中红色警告标记:()。
第5题:
航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,应当被认为仍在飞行中。
第6题:
()的情况属于重大飞行事故。
第7题:
航空安全员具有明确的任务,下列对航空安全员叙述正确的是()
第8题:
机长在执行职务时,可以行使下列哪些权力()
第9题:
下列关于机长的错误说法是:()
第10题:
当天气低于规定的目视气象条件时,只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员,应当()。
第11题:
机长为了()目的,可以对在航空器内犯罪或扰乱行为者采取合理的、必要的措施 1.保护航空器或者所载人员或财产的安全 2.维护航空器内正常秩序和纪律 3.考虑公司的经济利益 4.便于将此人移交主管当局或使此人下机
第12题:
在航空器起飞后,发现有关方面对航空器未采取必需的安全保卫措施的,可以迫降
对航空器上的扰乱行为,可以要求航空安全员及其他机组人员对行为人采取必要的管束措施或者强制其离机
对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为,可以要求航空安全员及其他机组人员启动相应处置程序,采取必要的制止、制服措施
对航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为,必要时还可以请求旅客协助
第13题:
航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
第14题:
对于飞行中航空器内的犯罪行为,如机长认为该犯罪行为按照航空器登记国刑法属于严重的罪行,可将该人移交给航空器降落地任何东京公约缔约国的主管当局。
第15题:
航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效,管制员应当采取的措施中不恰当的是()。
第16题:
为保证民用航空器及其所载人员的安全,机长有权对民用航空器作出处置。
第17题:
民用航空器被迫降落时,在主管当局接管该航空器及机上人员与财产以前,不应被视为在飞行中。
第18题:
民用航空器未经许可飞进他国领空时,该国有权()。
第19题:
民用航空器在飞行中的安全保卫工作由()统一负责,机组成员应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。
第20题:
航空器迫降时,在主管当局对该航空器及其所载人员和财产接管前,应当被认为仍在飞行中。
第21题:
从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时,管制员()。
第22题:
航空器在飞行中遭到劫持或其它紧急情况时,机长(飞行通信员)应当在保证航空器和所载人员安全的前提下,设法发出无线电紧急信号,报告遇到的紧急情况,同时将二次雷达应答器编码置在()。
第23题:
东京公约中机长权力范围限于() 1.航空器起飞前30分种时起,至降落后30分种止 2.装载完毕机舱外部各门关闭时起,到打开任何一扇机舱门以卸载时止 3.航空器被迫降落时,到主管当局接管该航空器及机上人员与财产的责任时止 4.地面人员或机组为某次飞行而进行飞行前准备时起,到任何降落后24小时止