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当航班或者机场放行延误原因界定存在分歧时，关舱门前发生的情况，由航空公司或其代理机构界定，关舱门后发生的情况由空管部门界定，意见仍不能统一，由（）负责裁决。A、监管局B、管理局C、机场管理机构D、民航局
题目
当航班或者机场放行延误原因界定存在分歧时，关舱门前发生的情况，由航空公司或其代理机构界定，关舱门后发生的情况由空管部门界定，意见仍不能统一，由（）负责裁决。
- A、监管局
- B、管理局
- C、机场管理机构
- D、民航局
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第1题：
根据《民航航班正常统计办法》的规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况
正确答案:错误 -
第2题：
依据《民用机场运行安全管理规定》CCAR-140第六章第一百条：机坪机位应当由（）统一管理。
- A、机场管理机构
- B、民航局
- C、航空公司
- D、空管局
正确答案:A -
第3题：
下列航班延误原因判定的说法正确的是（）
- A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写
- B、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关
- C、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关
- D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
正确答案:A,B -
第4题：
根据《民航航班正常统计办法》规定，始发航班从飞机滑至停机位起至关机门止，过站航班从飞机落地起至关机门止，由（）记录航班保障情况。
- A、航空公司或其代理机构
- B、空管部门
- C、机场管理机构
- D、民航地区管理机构
正确答案:A -
第5题：
符合（）情况的航班，判定为不正常航班。
- A、当日取消的航班
- B、未经批准，航空公司自行变更计划的航班
- C、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地
- D、在计划关舱门时候后规定的机场地面滑行时间之内起飞，但发生备降、返航等不正常情况
正确答案:A,B,D -
第6题：
航班延误时间是反映航班延误程度的指标，其等于实际起飞时间晚于计划关舱门时间与机场地面滑行时间之和的时间。（）
正确答案:正确 -
第7题：
当航班或者机场放行延误原因界定存在分歧时，关舱门前发生的情况，由航空公司或其代理机构界定，关舱门后发生的情况由空管部门界定，意见仍不能统一，由机场管理机构负责裁决。（）
正确答案:错误 -
第8题：
符合下列（）条件之一的航班可判定为正常。
- A、在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞，且不发生返航、备降等不正常情况
- B、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地
- C、未经批准，航空公司自行变更航班计划的航班
- D、不晚于计划开舱门时间后15分钟落地
正确答案:A,B -
第9题：
国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，（）负责组织建设。
- A、地区管理局
- B、设备运行保障部门
- C、空管局
- D、地方政府
正确答案:A -
第10题：
由于机场运行的实际需要，要对机坪使用进行适当的调整，机场管理机构有权指挥航空公司或者其代理人将航空器移动到指定位置，对于拒绝执行机场管理机构的指令，机场管理机构可强行移动该航空器，所发生的费用由航空公司或者其代理人承担
正确答案:正确 -
第11题：
机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关
正确答案:错误 -
第12题：
机坪机位应当由（）管理机构统一管理。
- A、机场
- B、航空公司
- C、空管
- D、监管局
正确答案:A -
第13题：
下列关于航班延误原因填写的说法正确的是（）
- A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写
- B、一架首次延误导致后续航班延误的飞机，如后续某段航班转为正常，但其后续航段又再次延误，则后续延误原因仍按首次延误原因填写
- C、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，在关机门以前发生的情况由空管部门界定
- D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
正确答案:A -
第14题：
根据《民航航班正常统计办法》的规定，前段航班晚到的延误原因，由航空公司或其代理机构及时了解情况，并负责通知相关部门
正确答案:正确 -
第15题：
根据《民航航班正常统计办法》规定，前段航班晚到的延误原因，由（）了解情况，并负责通知相关部门。
- A、航空公司或其代理机构
- B、空管部门
- C、机场管理机构
- D、民航地区管理机构
正确答案:A -
第16题：
根据《民航航班正常统计办法》规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由空管部门记录航班保障情况，由（）记录航班保障情况。
- A、航空公司或其代理机构
- B、空管部门
- C、机场管理机构
- D、民航地区管理机构
正确答案:B -
第17题：
机场管理机构应当在不停航施工实施前按要求报（）审批。
- A、空管局
- B、监管局
- C、管理局
- D、民航局
正确答案:C -
第18题：
在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间内起飞，则该航班放行正常。（）
正确答案:正确 -
第19题：
符合（）情况的航班，则判定为该始发航班起飞不正常。
- A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的
- B、未经批准，航空公司自行变更航班计划的始发航班
- C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班
- D、当日取消的航班
正确答案:A,B -
第20题：
在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间之内起飞，则该航班放行正常。（）
正确答案:正确 -
第21题：
航班的离站时间是指（）
- A、飞机起飞的时间
- B、航班旅客登机后，关舱门的时间
- C、飞机离开机场的时间
- D、旅客离开机场的时间
正确答案:B -
第22题：
航班正常和机场放行正常情况须每天进行统计，跨日航班按实际关舱门时间所在日期统计
正确答案:错误 -
第23题：
离站时间指的是（）
- A、飞机起飞的时间
- B、航班旅客登机后，关舱门的时间
- C、飞机离开机场的时间
- D、旅客离开机场的时间
正确答案:B