参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的()时,应当通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意后方可进入。
第1题:
第2题:
机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时,应当事先征得()同意,按指定的时间、区域、路线穿行或作业。
第3题:
应急救援车辆和人员需要驶进运行中的跑道、滑行道和航空器起降的安全-区域等,应当通过现场运行中心征得空中交通管制部门许可后方可进入上述区域。()
第4题:
机坪内其他区域(非滑行道)每次施工活动,施工作业人员在进场前必须经请示单位同意后方可进入施工作业,并保持800兆数字对讲生产调度通话组的通讯联络畅诵、施工活动结束退回机坪时,施工作业人员也应向运行指挥中心报告。
第5题:
机动车辆穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时,要求征得()同意。
第6题:
参加应急救援的车辆和人员需要进入下列哪些区域时,应当通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意()
第7题:
发现可能影响航空器正常和安全运行情况时,机场管理机构应当及时向空中交通管理部门(塔台管制员)通报,下列属于需要通报的情况有()。
第8题:
以下关于进入跑道,滑行道行驶时说法正确的是()
第9题:
机动车辆穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时,应当先征得()同意。
第10题:
机场灯光系统中主要包括()灯光、()灯光和()灯光系统。
第11题:
机坪管理部门负责检查、监督停机坪内人员、车辆、设备设施的运作情况和()的完整性以及机坪卫生情况。
第12题:
塔台管制员;塔台管制员
塔台管制员;指挥中心
指挥中心;塔台管制员
指挥中心;指挥中心
第13题:
第14题:
参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时,必须通过指挥中心征得()的同意后方可进入
第15题:
执行救援任务的车辆和人员在通行上优先。在确保安全的前提下,应急救援车辆在机坪可不受车速和行车路线的限制,在进入运行中的()时,必须得到空管部门的同意。
第16题:
机坪内行驶的车辆和行人应当避让参加应急救援的车辆。
第17题:
突发事件发生时,机场内行驶的车辆和行人应当避让参加救援的车辆,应急救援车辆在保证安全的条件下,可不受机场内车辆时速的限制。在服从现场交通民警的指挥下,救援车辆可以进入仪表着陆系统敏感区。但进入运行中的跑道、滑行道时,必须通过指挥中心征得空中交通管理部门的同意后方可进入。
第18题:
未经塔台管制员许可,任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。
第19题:
参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时,应当通过指挥中心征得()的同意后方可进入。
第20题:
需要进入导航敏感区的车辆和人员得到许可后,应当快速通过;当有航空器降落时,车辆应当在敏感区外等候,不得强行通过,通过导航敏感区后告知塔台。
第21题:
未经塔台管制员许可,人员、车辆不可进入运行中的跑道、滑行道。
第22题:
以下说法正确的是哪些项?()
第23题:
机场管理机构发现跑道、滑行道或机坪道面破损或者拱起应当首先及时向()通报。