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流量控制与关断活门FCSOV：（）A、是气控电动活门B、是气控气动活门C、是电控气动活门D、是电控电动活门
题目
流量控制与关断活门FCSOV：（）
- A、是气控电动活门
- B、是气控气动活门
- C、是电控气动活门
- D、是电控电动活门
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第1题：
在空调系统中，下列什么装置在工作中始终决定涡轮冷却器的转速？（）
- A、温度控制活门。
- B、涡轮喷嘴关断活门。
- C、流量控制活门。
- D、调压活门。
正确答案:A -
第2题：
飞机空调系统中，流量控制关断活门工作模式包括（）
- A、正常流量模式
- B、高流量模式
- C、APU高流量模式
- D、以上全是
正确答案:D -
第3题：
空调系统关断和流量控制活门的内部关断电磁线圈断电时，活门在什么位置？
- A、开位
- B、关位
正确答案:A -
第4题：
关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）
- A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定
- B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转
- C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转
- D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
正确答案:C -
第5题：
空调系统关断和流量控制活门包括下述何部件？
- A、压差伺服活门
- B、作动器
- C、文氏管
- D、以上都正确
正确答案:D -
第6题：
空调供气电门放在“高压关断”位时（）。
- A、增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。
- B、增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。
- C、增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。
- D、增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。
正确答案:A -
第7题：
当APU FIRE按钮被放出时，那个活门被关闭（）
- A、低压燃油关断活门
- B、液压防火关断活门
- C、燃油隔离活门
- D、“PACK”流量控制活门
正确答案:A -
第8题：
以下哪个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI？（）
- A、掺混空气活门
- B、掺混空气关断活门
- C、掺混空气压力调节活门
- D、流量控制活门
正确答案:C -
第9题：
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断活门的位置是（）。
- A、备用方向舵关断活门打开，前缘装置关断活门打开
- B、备用方向舵关断活门打开，前缘装置关断活门关断
- C、备用方向舵关断活门关断，前缘装置关断活门关断
- D、备用方向舵关断活门关断，前缘装置关断活门打开
正确答案:B -
第10题：
液压系统的优先活门可以（）。
- A、地面进行系统渗漏检查
- B、关断主飞行控制油路
- C、关断次飞行控制油路
- D、关断大流量用户的油路
正确答案:D -
第11题：
空调系统使配平空气压力比座舱压力高6psi是什么部件的功能？（）
- A、配平空气调节活门
- B、配平空气调压关断活门PRSOV
- C、主、辅助区域温度控制器
- D、流量控制与关断活门FCSOV
正确答案:B -
第12题：
维护信息FWDCARGOHEAT表示：（）
- A、前货舱加热关断活门和温度控制活门均未打开
- B、前货舱加热关断活门和温度控制活门均打开且货舱加热系统工作正常
- C、前货舱加热关断活门打开
- D、前货舱温度控制活门打开
正确答案:B -
第13题：
臭氧过滤器安装在什么位置？
- A、空调关断和流量控制活门上游
- B、空调关断和流量控制活门下游
- C、预冷器上游
正确答案:B -
第14题：
APU引气活门是一个（）
- A、流量控制活门
- B、压力调节活门
- C、马达操纵的开关活门
- D、电控气动的关断活门
正确答案:C -
第15题：
可人工进行超控的部件是（）
- A、流量控制关断活门
- B、混合活门
- C、35°F控制活门
- D、冲压系统旁通活门
正确答案:A -
第16题：
发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？
- A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭
- B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭
- C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
正确答案:A -
第17题：
当座舱压力与外界压力差△P<1.3psi。旦两发13级压差大于70psi时，自动关断压差电门使下列哪些活门自动关闭。（）
- A、增量活门，流量控制活门，压力调节活门。
- B、增量活门，流量控制活门，供气交输活门。
- C、流量控制活门，压力调节活门，供气交输活门。
- D、流量控制活门，压力调节活门。
正确答案:D -
第18题：
哪个活门保证等量燃油流量？（）
- A、高压燃油关断活门
- B、低压燃油关断活门
- C、燃油测量活门
正确答案:C -
第19题：
具有流量控制并且能随飞行高度增加而减小流量的活门是（）
- A、高压活门
- B、压力调节与关断活门
- C、空调组件活门
- D、混合活门
正确答案:C -
第20题：
正常情况下控制客舱温度的主要部件是（）。
- A、区域掺混空气调节活门
- B、流量控制活门
- C、掺、混空气压力调节和关断活门
- D、空调空气单向活门
正确答案:A -
第21题：
关于APU燃油关断活门描述错误的是（）。
- A、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的MASTER控制
- B、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的“APU EMER STOP”电门超控关闭
- C、APU燃油关断活门可由火警控制面板上的“APU FIRE EXTG”电门超控关闭
- D、APU燃油关断活门没有机械指示
正确答案:D -
第22题：
若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
- A、低流量方式
- B、高流量方式
- C、APU高流量方式
- D、关断
正确答案:B -
第23题：
每个飞行控制液压组件有（）
- A、1个关断活门
- B、2个关断活门
- C、3个关断活门
- D、4个关断活门
正确答案:B