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中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较，阻力最高

题目

中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较，阻力最高

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1.下面是对DA40D飞机气动布局进行的描述,哪些是对的?()A.DA40D飞机采用的是前三点起落架，上单翼布局B.DA40D飞机采用的是后三点起落架，上单翼布局C.DA40D飞机采用的是前三点起落架，下单翼布局D.DA40D飞机采用的是后三点起落架，下单翼布局

2.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。A.上仰B.下俯C.偏转

3.合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力

4.对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

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  • 第1题：

    常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

    • A、上仰
    • B、下俯
    • C、偏转

    正确答案:B

  • 第2题：

    上单翼飞机机身连接机翼的结构，通常采用（）的机翼大梁。

    • A、分段式
    • B、贯通式
    • C、组合式

    正确答案:B

  • 第3题：

    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）

    • A、飞机升力系数；机翼面积
    • B、飞机阻力系数；机翼面积
    • C、飞机升力系数；飞机下表面积
    • D、飞机阻力系数；飞机下表面积

    正确答案:A

  • 第4题：

    诱导阻力与（）等因素有关。

    • A、机翼的平面形状
    • B、机翼剖面形状
    • C、展弦比
    • D、飞机不同部件之间的相对位置

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    机翼（）、（）和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。


    正确答案:后掠角；上反角

  • 第6题：

    以下连接方式，机翼与机身之间的干扰阻力从小到大的顺序是（）

    • A、上单翼、中单翼、下单翼
    • B、中单翼、上单翼、下单翼
    • C、下单翼、中单翼、上单翼
    • D、中单翼、下单翼、上单翼

    正确答案:B

  • 第7题：

    飞机的横侧稳定性主要是由：（）.

    • A、机身提供的
    • B、机翼后掠角或上单翼布局提供的
    • C、垂尾提供的
    • D、水平尾翼提供的

    正确答案:B

  • 第8题：

    对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）.

    • A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
    • B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
    • C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
    • D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

    正确答案:B

  • 第9题：

    合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、干扰阻力

    正确答案:C

  • 第10题：

    常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.

    • A、上仰力矩
    • B、下俯力矩
    • C、左偏力矩

    正确答案:B

  • 第11题：

    填空题
    机翼（）、（）和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。

    正确答案： 后掠角,上反角
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？

    正确答案： 现代飞机常采用的机翼平面形状有：后掠机翼、三角形机翼、小展弦比机翼、变后掠机翼、边条机翼；
    常采用的布局型式包括：正常式布局、“鸭”式布局、无平尾式布局。
    后掠机翼在跨声速飞行时能提高临界Ma，超过临界Ma以后也能进一步减小波阻。后掠机翼与平直机翼相比可以推迟激波的产生，这主要是由于后掠翼降低了机翼上的有效速度。在相同的飞行速度下，后掠翼的阻力比平直翼的阻力小。
    三角机翼的减阻效果和大后掠机翼大体相似。它具有前缘后掠角大、展弦比小和相对厚度较小的特点；三角形机翼的空气动力性能很好，更有助于保证飞机的纵向飞行稳定性。三角机翼的飞机也有一定的缺点：在亚声速飞行时的升阻比较低，巡航特性也不太好；在大迎角飞行时才有足够的升力系数；着陆性能较差。
    小展弦比机翼在翼弦方向较长，在翼展方向较短，且机翼相对厚度一般都比较小，有利于减小激波阻力。小展弦比机翼的缺点是襟翼面积小，起落性能差，诱导阻力大；
    变后掠翼飞机通过机翼后掠角的变化可以解决高低速性能要求的矛盾。变后掠翼飞机的主要缺点是机翼变后掠转动机构复杂，结构重量大，气动中心变化大，平衡较困难；边条机翼是一种混合平面形状的机翼，由边条和后翼组成。
    由于有大后掠的边条，使整个机翼的有效后掠角增大，相对厚度减小，因此有效地减小了激波阻力；同时由于基本翼的存在，又使整个机翼的有效展弦比增大，因此可以减小低亚声速以及跨声速飞行时的诱导阻力；鸭式飞机，将水平尾翼移到机翼之前，并将其改称前翼或鸭翼。
    这种布局起到了增加升力的作用；无尾布局通常采用于超音速飞机。这类飞机的机身和机翼都比较细长，机翼面积较大，飞机重心也比较靠后，即使采用水平尾翼，由于其距离飞机重心较近，平尾的稳定和操纵作用也比较小，因此，宜采用无平尾式布局，这样还可以减少平尾部件所产生的阻力。
    近年来出现的隐身飞机，为了增加隐身能力，通常采用V形尾翼，即常采用无立尾式气动布局。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中单翼布局飞机与其他机翼位置布局的飞机相比较，阻力最低


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下单翼布局设计的飞机，对起降场地要求较低


    正确答案:错误

  • 第15题：

    飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有（）。

    • A、上单翼
    • B、上反翼
    • C、下单翼
    • D、中单翼

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。

    • A、正常式
    • B、鸭式
    • C、无平尾式
    • D、中单翼

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.

    • A、摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、诱导阻力
    • D、干扰阻力

    正确答案:D

  • 第18题：

    单翼机为什么有上单翼飞机、中单翼飞机和下单翼飞机？


    正确答案: 是机翼在机身上的安装位置决定的。

  • 第19题：

    常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。

    • A、上仰
    • B、下俯
    • C、偏转

    正确答案:B

  • 第20题：

    对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）

    • A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
    • B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
    • C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

    正确答案:B

  • 第21题：

    单机翼分为（）

    • A、下单翼飞机
    • B、油箱
    • C、上单翼飞机
    • D、中单翼飞机

    正确答案:A,C,D

  • 第22题：

    多选题
    飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有（）。
    A

    上单翼

    B

    上反翼

    C

    下单翼

    D

    中单翼


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。
    A

    正常式

    B

    鸭式

    C

    无平尾式

    D

    中单翼


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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