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当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。A、直接B、间接C、独立

题目

当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。

  • A、直接
  • B、间接
  • C、独立
相似考题

1.简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别

2.对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

3.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。A、液压式B、气压式C、循环式D、电子式

4.制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别

更多“当压力调节器（）控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。”相关问题

  • 第1题：

    ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。

    • A、使主缸油压恒定
    • B、使轮缸油压恒定
    • C、使轮缸油压不断调节
    • D、使主缸油压不断调节

    正确答案:C

  • 第4题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

    • A、 串联
    • B、 并联
    • C、 都可以
    • D、 以上答案均不正确

    正确答案:A

  • 第5题：

    循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。


    正确答案:储能器

  • 第6题：

    液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。

    • A、直接
    • B、间接
    • C、循环式
    • D、可变容积式

    正确答案:D

  • 第8题：

    循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。


    正确答案:减压

  • 第9题：

    把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

    • A、液压式
    • B、气压式
    • C、可变容积式
    • D、循环流通式

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。
    A

    使主缸油压恒定

    B

    使轮缸油压恒定

    C

    使轮缸油压不断调节

    D

    使主缸油压不断调节


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别

    正确答案： 循环调压方式：压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
    变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS压力调节。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案均不正确


    正确答案： C
    解析： 循环式制动压力调节器,此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。

  • 第13题：

    采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、串联或并联

    正确答案:A

  • 第15题：

    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、都可以
    • D、以上答案都可以

    正确答案:B

  • 第16题：

    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。


    正确答案:电磁阀；液压泵；制动主缸

  • 第17题：

    液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为可变容积式调压方式。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。


    正确答案:常规制动

  • 第20题：

    循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。


    正确答案:串联

  • 第21题：

    填空题
    液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

    正确答案： 电磁阀,液压泵,制动主缸
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别

    正确答案： 循环调压方式:压力调节器直接变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS 压力调节。控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。
    A

    液压式

    B

    气压式

    C

    循环式

    D

    电子式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
    A

    串联

    B

    并联

    C

    都可以

    D

    以上答案都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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