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空调机组及其电气控制柜有哪些常见故障？如何处理（以KLD40型机组，KLC40C－1T1）型电气控制柜为例）？
题目
空调机组及其电气控制柜有哪些常见故障？如何处理（以KLD40型机组，KLC40C－1T1）型电气控制柜为例）？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
常见故障及处理方法：
（1）现象：无控制电压HL1不亮。
原因及处理：控制开关1Q损坏或跳开，更换或合上；时间继电器KT3损坏或插座接触不良，更换KT3或插座；FOV、FLV损坏，或插座接触不良，或电源电压过高、过低，更换FOV、FLV或插座，调整电源电压。
（2）现象：通风机不工作或只有一种风速。
原因及处理：转换开关SA1的1-2，3-4接触不良，更换SA1：SA2的1-2，3-4接触不良，更换SA2；KM1，KM2或KM3损坏，更换；热继电器FR1动作或损坏，复位或更换；通风机电机1M损坏，更换。
（3）现象：通风机不工作，但电加热器仍通电HL10亮。（危险情况）
原因及处理：交流接触器KM8或KM9的触头烧在一起，或接触器卡死，应立即断开3Q、4Q或主电源1Q、修复或更换KM8、KM9。
（4）现象：通风机工作正常，但制暖系统不工作。
原因及处理：转换开关SA1的5-6、7-8、9-10接触不良，更换SA1；温控仪ATC不工作，找原因或更换；继电器KA3，KA4损坏，或插座接触不良，更换KA3，KA4或插座；转换继电器KL损坏，更换；时间继电器KT1，KT2损坏，更换；KM8，KM9损坏，更换；热保护元件FT3，FT4跳开，更换，查原因修复；熔断器FUT1，FUT2熔断，查原因后更换。
（5）现象：通风机工作正常，制冷系统不正常。
原因及处理：SA1的7-8、9-10、11-12接触不良，更换；SA3的1-2、7-8接触不良，更换；温控仪ATC损坏，更换；KA3、KA4损坏，更换；KM4损坏或接触不良，更换或修复；热继电器FR4、FR5跳开，查原因后复位；KM6、KM7损坏，更换；压力继电器FR1，FR2动作，查原因后复位；低温保护器FT1，FT2断开，温度升高再开机；过流继电器FA6、FA7动作，查原因后复位；主接触器KM6、KM7损坏，更换。
（1）现象：无控制电压HL1不亮。
原因及处理：控制开关1Q损坏或跳开，更换或合上；时间继电器KT3损坏或插座接触不良，更换KT3或插座；FOV、FLV损坏，或插座接触不良，或电源电压过高、过低，更换FOV、FLV或插座，调整电源电压。
（2）现象：通风机不工作或只有一种风速。
原因及处理：转换开关SA1的1-2，3-4接触不良，更换SA1：SA2的1-2，3-4接触不良，更换SA2；KM1，KM2或KM3损坏，更换；热继电器FR1动作或损坏，复位或更换；通风机电机1M损坏，更换。
（3）现象：通风机不工作，但电加热器仍通电HL10亮。（危险情况）
原因及处理：交流接触器KM8或KM9的触头烧在一起，或接触器卡死，应立即断开3Q、4Q或主电源1Q、修复或更换KM8、KM9。
（4）现象：通风机工作正常，但制暖系统不工作。
原因及处理：转换开关SA1的5-6、7-8、9-10接触不良，更换SA1；温控仪ATC不工作，找原因或更换；继电器KA3，KA4损坏，或插座接触不良，更换KA3，KA4或插座；转换继电器KL损坏，更换；时间继电器KT1，KT2损坏，更换；KM8，KM9损坏，更换；热保护元件FT3，FT4跳开，更换，查原因修复；熔断器FUT1，FUT2熔断，查原因后更换。
（5）现象：通风机工作正常，制冷系统不正常。
原因及处理：SA1的7-8、9-10、11-12接触不良，更换；SA3的1-2、7-8接触不良，更换；温控仪ATC损坏，更换；KA3、KA4损坏，更换；KM4损坏或接触不良，更换或修复；热继电器FR4、FR5跳开，查原因后复位；KM6、KM7损坏，更换；压力继电器FR1，FR2动作，查原因后复位；低温保护器FT1，FT2断开，温度升高再开机；过流继电器FA6、FA7动作，查原因后复位；主接触器KM6、KM7损坏，更换。
更多“空调机组及其电气控制柜有哪些常见故障？如何处理（以KLD40型机”相关问题
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第1题：
客车空调机组电气控制柜有什么特点？
正确答案: （1）客车空调机组电气控制柜有1T1、1T2两个基本型号；一个控制柜控制一台机组称1T1型；一个控制柜控制两台机组称1T2型。
（2）控制电路的型式基本一致，都有主电路和控制电路两部分，主电路为三相交流380V，控制电路为单相交流220V，可实现通风、制冷、采暖的手动和自动控制。
（3）控制电路设有欠压、过压、过载等各种保护，保证压缩机、风机、电热器在正常的电压下和规定的程序内可靠地工作。
（4）关键电器均采用进口产品，其他电器也都采用新型优质器件。 -
第2题：
KLD40系列空调机组过电流继电器额定电流值为（）。KLD29系列空调机组过电流继电器额定电流值为（）。
正确答案:18A；13.2A -
第3题：
客车电气综合控制柜，控制空调机组的压缩机及空气预热器按照累计时间运行，运行（）后自动转换到另一机组交替运行。
- A、5h
- B、2h
- C、4h
- D、8h
正确答案:B -
第4题：
制暖系统不工作（通风机工作正常）原因分析及处理方法？（以KLD40型机组，KLC40C－1T1）型电气控制柜为例）？
正确答案: 原因分析及处理方法：
（1）SA1、的5-6、7-8、9-10接触不良；
（2）温控仪ATC不工作；
（3）KA3、KA4损坏或插座接触不良；
（4）转换断电器KL损坏；
（5）时间断电器KT1、KT2损坏；
（6）KM8、KM9损坏；
（7）热保护元件FT3、FT4跳开；
（8）易熔丝FVT1、FVT2熔断。
处理方法：查找原因：接触不良者应予以修理，不能修缮的或损坏的元器件更换。 -
第5题：
TKDT型铁路客车电气综合控制柜PLC单元的维护检验项目有哪些？
正确答案: PLC是一种工业用控制器。为使PLC作在最佳状态，务必实行日常或定期检查。PLC的主要系统部件都是半导体，它含有少数有限寿命的部件，不良的环境条件可导致电气部件损坏，所以必须进行定期维护。维护检验的标准周期是6个月～l年。
检验项目包括：
（1）电源电压是否在20.4～26.4V范围内。
（2）环境温度是否在0～55℃范围内。
（3）环境湿度是否在相对湿度10％～85％范围内且无凝露。
（4）输入端电压是否在20.4～26.4V范围内，输出端电压不高于DC137.5V。
（5）所有单元安装是否可靠，接线是否牢固，接线螺栓有否松动，连接电缆有否磨损。PLC的外壳为塑料制品，工作中应防止机械冲击及油污等化学物品的腐蚀。PLC的程序及内部资料主要靠理离子电池保存，电地的使用寿命为：自PLC出厂时起5年，5年后应及时更换电池，电池的型号为：CPM2A-BAT01。 -
第6题：
现场热电偶的常见故障有哪些？如何处理？
正确答案: （1）热电偶指示最大开路或最小开路。处理：检查热电偶是否已断。
（2）热电偶指示偏高或偏低。处理：
①检查热电偶端子有无松动，并加以紧固。
②检查热电偶端子是否被腐蚀，清洁处理或更换端子。
③热电偶选用的长度不够，测不到实际温度，更换热电偶。
④热电偶被烧坏，测温点往外移，更换热电偶。
⑤热电偶的套管内进水，清除积水。
（3）热电偶指示IOP，不正常。处理：检查热电偶的正、负极性是否接反。 -
第7题：
空调控制柜冷压缩机过流继电器KLD29型13.2A，KLD40型18A。
正确答案:正确 -
第8题：
统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。
- A、一
- B、二
- C、三
- D、四
正确答案:C -
第9题：
ZN28-10型断路器常见故障有哪些？如何处理？
正确答案:常见故障有如下几项：（1）分闸不可靠。此时应调整扣板和半轴的扣接深度，使扣接深度为1.5～2.5mm。（2）无法合闸且出现跳跃。可能是支架存在卡滞现象或滚轮和支架之间的间隙不符合2±0.5mm的要求，这时应卸下底座，取出铁芯，调整铁芯拉杆长度；另外，也可能是辅助开关动作时间调整不当，应调整辅助开关拉杆长度，使其在断路器动静触头闭合后再断开。（3）真空灭弧室漏气。使用中应定期用工频耐压法检查真空灭弧室的真空度，试验时，灭弧室在分闸状态下应能耐受42kV／min工频耐压试验，否则应更换。 -
第10题：
单选题客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。A乘务室
B配电室
C广播室
D工程师室
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A一
B二
C三
D四
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题空调控制柜冷压缩机过流继电器KLD29型13.2A，KLD40型18A。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
空调压缩机的常见故障有哪些？
正确答案: （1）压缩机常见机械故障有：
①压缩机压缩不良，效率降低，系统可能出现吸气压力变高、排气压力变低、电机电流下降或机壳表面温度升高等现象。
②压缩机抱轴、卡死故障。
③由于电源电压过高或过低、制冷剂缺乏、排气压力过高、冷冻油不足、阀片损坏以及制冷系统有堵塞等原因引起压缩机过热。
④液态制冷剂注入压缩机（压缩机“液击”现象），会使阀片损坏、曲轴箱中润滑变稀，轴承或轴也会因此而损伤。
（2）压缩机电气故障有：
①电机绕组发生短路、断路或碰壳接地。
②压缩机保护控制器件，如压力控制、过载保护、起动继电器等损坏或动作失灵等。
③电机的接线柱绝缘损坏或松脱等。 -
第14题：
中央空调常见故障现象有哪些？
正确答案: （1）漏：指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。
（2）堵：指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。
（3）断：指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。
（4）卡：指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。
（5）烧：指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。
（6）破损：指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 -
第15题：
客车空调机组电气控制柜的维护保养内容有哪些？
正确答案: 为保持电气控制柜内的清洁，每月至少应对控制柜进行一次清扫工作，在列车运行中，电气控制柜内电气连接紧固处易松动，造成发热、起火、短路等故障，因此必须经常检查柜内各电器和接线端子的安装紧固情况，对接触器、接线端子、引线有烧焦变色痕迹的地方要进行检查和更换修理。对温度控制器和各保护电器整定值的调节要合理适当，不要随意调整改动。 -
第16题：
KLD29型空调机组制冷量（），制热量（）。KLD40型空调机组制冷量（），制热量（）。
正确答案:29.1KW；6KW；40.7KW；9KW -
第17题：
型芯、型腔模具常见故障有哪些，如何修复。
正确答案: 1）表面损坏：一般通过正确选择模具材料和合理的表面硬化处理及合适的热处理来保证。若整体磨损严重，可采用将型腔和型芯刷镀得方法来修复，镀层厚度可达0.8mm。对于型腔表面局部的严重磨损可采用焊接的方法来修复。
2）镶块松动：要从根本上解决问题，需要更换新的镶块，进行重新研配，以达到尺寸如初的效果。 -
第18题：
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
- A、乘务室
- B、配电室
- C、广播室
- D、工程师室
正确答案:B -
第19题：
客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。
- A、电源控制柜
- B、空调控制柜
- C、电气控制柜
- D、综合控制柜
正确答案:C -
第20题：
空调控制柜冷凝风机热继电器KLD40型机组高速冷凝风机调定5A，普通冷凝风机调定4A。
正确答案:错误 -
第21题：
电流互感器有哪些常见故障？如何处理？
正确答案: 1）有过热现象；
2）内部发出臭味或冒烟；
3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳之间有火花放电现象；
4）主绝缘击穿，造成单相接地故障；
5）一次线圈与二次线圈匝间或层间发生短路；
6）充油电流互感器漏油；
7）二次回路发生断线故障.
当发现上述故障时应汇报电力调度，并切断电源进行处理.若发现电流互感器二次回路接头发热或断开了，应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路；如不能处理，则应汇报电力调度将流互停运后进行处理. -
第22题：
判断题空调控制柜冷凝风机热继电器KLD40型机组高速冷凝风机调定5A，普通冷凝风机调定4A。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。A电源控制柜
B空调控制柜
C电气控制柜
D综合控制柜
正确答案： A解析： 暂无解析