汽轮机汽缸内外壁温差大的危害是什么?
第1题:
汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害?
第2题:
汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么?
第3题:
汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。
第4题:
汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。
第5题:
热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
第6题:
汽轮机热变形有()。
第7题:
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。
第8题:
汽轮机启动过程中,上下缸温差过大,有以下()危害。
第9题:
汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么?
第10题:
起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。
第11题:
第12题:
成正比
成反比
无关
第13题:
为什么说汽缸上下壁温差,法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一?
第14题:
造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些?有什么危害?
第15题:
汽轮机汽缸的上下缸存在温差有何危害?
第16题:
汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。
第17题:
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
第18题:
为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?
第19题:
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。
第20题:
汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。
第21题:
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
第22题:
汽轮机冲转前连续盘车的作用有()。
第23题: