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调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷
题目
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、速度变动率
- C、迟缓率
- D、负荷
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第1题：
调节系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。
正确答案:错误 -
第2题：
什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？
正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。 -
第3题：
简述调节系统静态调整试验的目的及试验条件。
正确答案: DL/T711-1999汽轮机调节控制系统试验导则规定：调节系统静态调整试验的目的是测取调节部套静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。
试验条件：汽轮机在静止状态下，调节系统安装、调整完毕。油压、油温近于正常运行工况，油质合格。 -
第4题：
调节系统的静态特性
正确答案:在稳定状态下，汽轮机的功率与转速之间的关系。 -
第5题：
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
正确答案:正确 -
第6题：
什么是调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第7题：
调节系统的静态特性试验的目的是什么？
正确答案: （1）测取各项静态特性数据，求取调节系统静态特性曲线，了解并掌握调节系统的性能，为研究和消除缺陷提供必要的依据；
（2）发现调节系统的缺陷，并分析、判断产生缺陷的原因；
（3）通过试验，全面地考虑和制定消除缺陷、提高调节系统品质的整定措施。 -
第8题：
什么是调节系统的静态特性？对调节系统静态特性曲线有何要求？
正确答案: 在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。此外还要求：①在空负荷附近曲线应陡此。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组并网或低负荷暖机；②在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组超过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了机组运行的经济性。 -
第9题：
什么是调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？
正确答案: 调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。
调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，动行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可以减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为了使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。 -
第10题：
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
- A、静态特性曲线
- B、动态特性曲线
- C、速度变动率
- D、迟缓率
正确答案:A,C,D -
第11题：
问答题液压调节系统和数字电液调节系统平移静态特性曲线的方式有什么不同？正确答案： 液压调节系统通过同步器平移调节系统静态特性曲线。而电液调节系统则是通过转速给定和功率给定来实际平移静态特性曲线的作用。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？正确答案： 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。解析： 暂无解析 -
第13题：
调节系统静态特性试验分为哪几个部分？
正确答案: 静止试验、空负荷试验、带负荷试验及汽门严密性试验 -
第14题：
汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。
- A、静态特性
- B、速度变化率
- C、迟缓率
- D、动态特性
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
什么是水轮机调节系统静态特性？
正确答案: 在调速系统处于平衡状态、指令信号不变时，表示相对转速与相对功率的关系曲线称为水轮机调节系统静态特性。 -
第16题：
什么是调节系统的静态特性曲线？衡量调节系统静态特性性能的指标有哪些？
正确答案: 表达汽轮机速度变化与功率之间的单值对应关系的曲线叫静态特性曲线。
衡量调节系统静态特性性能的指标有：
（1）速度变动率；
（2）迟缓率；
（3）同步器工作范围。 -
第17题：
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。
- A、静态工作特性
- B、静止试验
- C、空负荷试验
- D、带负荷试验
正确答案:A -
第18题：
如何绘制调节系统的静态特性曲线？
正确答案: 四象限合成法。沿着调节信号的传递方向，根据静态参数对应规律，在四象限图的二三四象限分别绘出转速调节机构，配汽机构及调节对象的静态特性曲线，然后根据投影原理将这三条曲线合称为第一象限内的汽轮机功率与转速关系曲线，即液压调节系统的静态特性曲线。 -
第19题：
调节系统静态试验包括哪些内容？其目的是什么？
正确答案: 静态特性试验包括以下内容：
㈠空负荷试验：
⑴同步器工作范围试验。
⑵空符合升速、降速度试验。
㈡带负荷试验：
㈢静态特性试验结果整理。
㈣速度变动率的简易测法-四点法。
空负荷试验是在汽轮机无励磁空转运行工况下进行的。通过试验可测得：⑴感应机构和传动放大机构的静态特性线。
⑵同步器的工作范围。
⑶感应机构和传动放大机构的迟缓率。
同步器的工作范围试验：主要是检查汽轮机能否维持空转及能否在较低的电网频率下并入电网和自电网中解列，检验同步器整定后的工作范围。对非辅助弹簧同步器的系统还可测得感应机构静态特性线。
空负荷升速、降速试验：主要是测求感应机构和传动放大机构的静态特性线。试验时将同步器分别在放在中限、上限位置（下限位置实际意义不大，可不做）。此项试验与负荷试验结合即可求得调节系统的静特性，速度变动率，迟缓率及调速器油动机的富裕行程。
带负荷试验是在机组并网运行时进行，通过实验可测得：
⑴配气机构的静特性；
⑵同步器与油动机行程关系曲线
⑶油动机行程与各调节气阀开度的关系曲线
⑷调节气阀的开启重叠度。此外，带负荷试验还可检查调节系统在各负荷点是否稳定。
静态特性试验结果整定，将空负荷及带负荷试验记录汇总。若试验中蒸汽参数变化较大时，应对功率进行修正，然后将空负荷试验的数据绘制出感应机构的静特性曲线，传动放大机构的静特性曲线，将带负荷试验的数据绘制出配气机构的静特性线，然后在四象限座标图上作出调节系统的静特性曲线，并从曲线中求出调节系统的速度变动率及迟缓率。 -
第20题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第21题：
为什么调节系统要做动态、静态特性试验？
正确答案: 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。 -
第22题：
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
正确答案:功率之间 -
第23题：
名词解释题调节系统的静态特性正确答案： 稳定工况时，机组功率与转速的对应关系称为调节系统的静态特性。解析： 暂无解析