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下列哪些是产生“流挂”的原因（）？A、在涂装过程中，一次涂装得过厚。B、溶剂挥发缓慢，涂料粘度过低。C、涂装前预处理不好，被涂物表面含有油或水。D、喷涂时，喷枪与被涂物表面距离过远。
题目
下列哪些是产生“流挂”的原因（）？
- A、在涂装过程中，一次涂装得过厚。
- B、溶剂挥发缓慢，涂料粘度过低。
- C、涂装前预处理不好，被涂物表面含有油或水。
- D、喷涂时，喷枪与被涂物表面距离过远。
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第1题：
下列不是流挂产生的原因是（）。
- A、黏度过高
- B、黏度过底
- C、湿度过高
- D、温度过底
正确答案:A -
第2题：
涂料在施工中产生流挂的原因是（）
- A、环境温度高
- B、涂漆稍厚
- C、涂件表面凸凹不平
- D、几何形状复杂
正确答案:A,C,D -
第3题：
（）是涂膜上产生流挂的原因。
- A、被涂物表面粗糙
- B、涂层太湿
- C、车间温度太低
- D、基材表面有杂质
正确答案:B,C,D -
第4题：
哪些原因导致面漆膜出现流挂、颗粒？
正确答案: 颗粒原因：
①涂装环境
②车身表面不清洁
③工人工作服手套等带灰尘
④涂料未搅拌均匀
⑤涂料变质
流挂原因：
①稀释剂不配套，涂料粘度偏低
②一次喷涂过厚、喷涂距离过近
③环境温度过低
④闪干时间不够
⑤喷枪嘴直径过大 -
第5题：
流挂可能是由下列哪些原因造成的：（）
- A、喷枪离被喷表面距离太近
- B、基材表面温度太高
- C、基材表面温度太低
- D、涂料被过度稀释
正确答案:A,C,D -
第6题：
（）不是产生流挂的原因。
- A、油漆过稀
- B、喷涂过厚
- C、干度太慢
- D、漆质不良
正确答案:D -
第7题：
简述涂膜流挂产生的原因，预防措施和解决办法。
正确答案: 原因：
（1）施工不当，喷枪距离与被除物面太近，走枪速度太慢，一次喷除过厚。
（2）涂料车身粘度低或稀释剂不配套或稀释剂加入量太多，导致喷涂粘度太低。
（3）施工环境温度低，涂料干燥时间较慢。
（4）采用温湿喷涂间隔时间太短。
（5）被涂物面凹凸不平，表面处理不好或有油污。
（6）旧车上来经打磨直接喷涂。
（7）喷枪压力小，喷嘴口经大。
措施：
（1）提高操作者的操作技能，控制大小工件的喷涂距离和走枪速度。
（2）严格控制涂料的施工粘度，采用配套稀释剂调整粘度。
（3）提高喷漆室的温度。
（4）严格遵守施工工艺，保证有足够的凉干时间。
（5）保证表面处理质量。
（6）旧车涂前预先打磨。
（7）喷枪压力与喷嘴口径应满足工艺要求。
（8）若以产生流挂等漆膜干后打磨再重新喷涂。 -
第8题：
下面哪些是产生流挂的原因？（）
- A、油漆过稀
- B、喷涂过厚
- C、干度太慢
- D、漆质不良
正确答案:A,B,C -
第9题：
问答题产生“流挂”的原因是什么？正确答案： 1）喷涂操作不当，喷枪拿得靠喷涂面太近，移动太慢，一次喷涂得过厚。
2）喷枪配置或操作控制不当，使用大出漆量的喷嘴配上低出气量的空气孔。喷涂气压过低或喷幅已变小而未相应地减小出漆量。
3）所用稀释剂与涂料不配套，挥发过慢或使用防潮剂过量，涂料粘度过低。
4）喷涂环境不佳，缺乏适当的空气流动和温度。环境温度过低或周围空气中溶剂气含量过高。
5）“湿碰湿”喷涂间隔晾干时间不足。
6）喷涂不均匀，湿膜较厚的部分表干慢，如其下部涂膜较薄易形成流挂。
7）涂料喷涂于被污染、有油的表面上或光滑的旧漆膜上，也易发生流挂。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题流挂产生的原因及解决方法？正确答案： 产生原因：垂直面涂膜成局部的过厚，产生不均一的条纹和流痕。根据流痕形状可分为下沉、流挂、流淌等。因为干燥慢，流动性持久，而成流动、流挂。
解决方法：
①改善涂料配合、提高抗流挂性能；
②正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度；
③增加涂料施工粘度；
④严格控制涂料的施工粘度和温度；
⑤改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速；
⑥提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距；
⑦轻度流挂，用砂纸研磨后抛光或修补；
⑧全面流挂，应彻底打磨流挂痕，再重新涂装。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题（）不是产生流挂的原因。A油漆过稀
B喷涂过厚
C干度太慢
D漆质不良
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述涂膜流挂产生的原因，预防措施和解决办法。正确答案： 原因：
（1）施工不当，喷枪距离与被除物面太近，走枪速度太慢，一次喷除过厚。
（2）涂料车身粘度低或稀释剂不配套或稀释剂加入量太多，导致喷涂粘度太低。
（3）施工环境温度低，涂料干燥时间较慢。
（4）采用温湿喷涂间隔时间太短。
（5）被涂物面凹凸不平，表面处理不好或有油污。
（6）旧车上来经打磨直接喷涂。
（7）喷枪压力小，喷嘴口经大。
措施：
（1）提高操作者的操作技能，控制大小工件的喷涂距离和走枪速度。
（2）严格控制涂料的施工粘度，采用配套稀释剂调整粘度。
（3）提高喷漆室的温度。
（4）严格遵守施工工艺，保证有足够的凉干时间。
（5）保证表面处理质量。
（6）旧车涂前预先打磨。
（7）喷枪压力与喷嘴口径应满足工艺要求。
（8）若以产生流挂等漆膜干后打磨再重新喷涂。解析： 暂无解析 -
第13题：
流挂是由哪些原因造成的？
正确答案:1、涂料施工粘度低，涂层过厚。
2、喷涂距离太近，喷枪太近，喷枪移动速度太慢。
3、涂料中含有密度大的颜料，搅拌不均
4、被物表面过于光滑 -
第14题：
下列描述正确的是（）。
- A、配制涂料的溶剂挥发过快，会产生流挂涂膜弊病
- B、环境温度过低或周围空气的溶剂蒸气含量过高会产生流挂涂膜弊病
- C、在底涂层上涂新漆预先打磨可防止流挂的产生
- D、降低涂料的施工粘度可防止流挂的产生
正确答案:B,C -
第15题：
流挂产生的原因有哪些？（至少5点）如何预防处理？（至少3点）
正确答案: 成因：①过量的油漆聚集在不平整的表面如：螺栓/螺母，麻坑，孔等。（这些部位的膜厚难以控制）
②喷枪离被喷表面距离太近，或喷枪移动速度过慢导致局部漆膜太厚。
③每枪之间重叠/搭接部分漆膜太重/厚。
④基材表面温度太高，影响涂层的触变性。
⑤基材表面温度太低，影响溶剂挥发速率，干燥时间变长。
⑥涂料的触变时间不够。
⑦涂料被过度稀释。
⑧新的涂料被施工在很硬很光滑的旧涂层上。
预防处理：
①如涂层已干，可铲除或磨砂纸处理
②如涂层是湿的状态，可直接用刷子刷除。
③喷涂时适当控制湿膜厚度。
④尽可能少用稀释剂，以保证涂料的粘性。
⑤喷涂时喷枪与被涂表面保持合适距离，不要太近。 -
第16题：
下列可能导致流挂产生的原因有（）
- A、粘度过高
- B、粘度过低
- C、湿度过高
- D、温度过低
正确答案:B,C,D -
第17题：
内减阻涂层流挂产生的原因有哪些？
正确答案: 涂层粘度过低；涂膜过厚；溶剂挥发缓慢；钢管表面温度过低。 -
第18题：
（）不是产生漆膜流挂的原因。
- A、油漆过稀
- B、喷涂过厚
- C、干度太慢
- D、漆质不良
正确答案:D -
第19题：
下面（）不是产生流挂的原因。
- A、油漆过稀
- B、喷涂过厚
- C、干度太慢
- D、漆质不良
正确答案:D -
第20题：
填空题最容易产生流挂的涂装方法是（）。正确答案： 浸涂法解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题流挂是由哪些原因造成的？正确答案： 1、涂料施工粘度低，涂层过厚。
2、喷涂距离太近，喷枪太近，喷枪移动速度太慢。
3、涂料中含有密度大的颜料，搅拌不均
4、被物表面过于光滑解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题下面哪些是产生流挂的原因？（）A油漆过稀
B喷涂过厚
C干度太慢
D漆质不良
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列不是流挂产生的原因是（）。A黏度过高
B黏度过底
C湿度过高
D温度过底
正确答案： A解析： 暂无解析