怎样调整发动机喷油正时？

第1题：

不属于国二常规发动机“发动机冒黑烟”这个故障模式中的故障原因是（）

A喷油正时调整不正确

B喷油器开启压力过小

C油量过小

D喷油器调压弹簧断裂

第2题：

发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正

• A、喷油正时
• B、怠速转速
• C、点火正时
• D、点火提前角

第3题：

喷油正时就是喷油器何时开始喷油，分为（）喷射、（）喷射和顺序喷射的正时控制。

第4题：

同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入（）行程的缸为基准。

第5题：

曲轴位置传感器的功用是检测发动机（）和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制（）和 喷油正时。

第6题：

发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定（）正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。

第7题：

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。

第8题：

SH320推土机发动机燃烧产生敲击声的原因是（）。

• A、喷油正时早
• B、喷油正时晚
• C、喷油不均匀
• D、燃油有空气

第9题：

柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

柴油发动机排气管排白烟，起动困难，可能是喷油正时调整不当所致。

第14题：

同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

第15题：

柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）

• A、喷油量的控制
• B、喷油正时的控制
• C、喷油规律控制
• D、喷油怠速控制

第16题：

曲轴扭曲变形会影响发动机的（）。

• A、配气正时
• B、喷油正时
• C、压缩比
• D、空燃比

第17题：

康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，若检测到的供油推杆行程数值偏大，则说明（）。

• A、喷油太早
• B、喷油太迟
• C、喷油正常
• D、以上都不对

第18题：

柴油发动机高压输油管长短不均时，会影响下列哪个？（）

• A、喷油正时
• B、喷油顺序
• C、喷油雾化
• D、喷油压力

第19题：

电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态。

第20题：

汽车行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的（）来实现的。

第21题：

柴油发动机不易启动，且有敲击声，排气管冒黑烟，说明喷油时间过迟，应重新调整喷油正时。

第22题：

第23题：